Морський транспорт

човна, яхти, катера, кораблі, катери, пароплави

«ЛЮТИН»

 

9 жовтня 1799 року

 

 

Британський фрегат затонув під час шторму між островами Тершеллинг і Влиланд. З 200 чоловік екіпажа врятувався тільки один матрос. Золото, перевезене судном, оцінювалося в 1175 тисяч фунтів стерлінгів

 

В одному із залів англійського страхового суспільства «Ллойд» коштує гарне дерев'яне різьблене крісло, на якому прибита мідна дощечка з написом: «Це крісло зроблене з дерев'яного керма фрегата Його Британського Величності „ла Лютин“, що ранком 9 жовтня 1799 року відплив з ярмутского рейду, маючи на борті велика кількість золота, і загинув тієї ж уночі в острова Влиланд. Всі люди, що перебували на судні, крім однієї людини, загинули. Кермо був піднятий із затонулого судна в 1859 році, після того як пролежав під водою шістдесят років».

За цим лаконічним написом ховається один із самих драматичних епізодів в історії англійського мореплавання. В Англії важко знайти моряка, що не знав би історії «Лютина».

Коли‑те тридцатидвухпушечный фрегат «Ла Лютин» уважався одним з найкрасивіших і швидкохідних судів французького військового флоту. В одному з боїв він був захоплений англійським адміралом Дунканом, який привів його в Лондон. Із цього моменту на фрегаті розвівався британський прапор, і англійські моряки стали називати його не «Ла Лютин», а просто «Лютин», опускаючи французький артикль «Ла».

Раннім похмурим ранком 9 жовтня 1799 року «Лютин» під командуванням капітана Ланселота Скиннера знявся з якоря й вийшов з Ярмута до берегам континенту. Через вісімнадцять годин, коли «Лютин» перебував у входу у затоку Зейдер‑Зе, почався сильний шторм. Намагаючись уникнути що загрожувала судну небезпеки бути викинутим на прибережні обмілини голландського берега, капітан Скиннер вирішив триматися у відкритому морі. Але всі спроби відійти від берега були даремні - поворот не вдався, і фрегат сіл на мілину між островами Тершеллинг і Влиланд. Северо‑східний шторм ураганної сили швидко перекинув судно, і воно затонуло на невеликій глибині. З 200 чоловік екіпажа до берега добрався один матрос, що, одержавши сильне поранення, умер по шляху в Англію

Повідомлення про цю аварію корабля зробило в Англії сенсацію. Адже на «Лютине» перебувало багато золота: золоті гінеї, піастри, луїдори й золоті злитки оцінювалися в 1 мільйон 175 тисяч фунтів стерлінгів! Золото це належало групі лондонських купців, які застрахували його в «Ллойде» на суму 900 тисяч фунтів стерлінгів. «Лютин» повинен був доставити коштовний вантаж у Гамбург. Загибель фрегата з'явилася важким ударом для страховиків «Ллойда». Незабаром їм довелося виплатити страхову премію

Поки в Англії обговорювалися плани підйому золота із загиблого фрегата, слухи про затонулий скарб поширилися по всьому узбережжю Голландії. У цей час Англія й Голландія перебували в стані війни, і остання, скориставшись цим, оголосила «Лютин» своєю власністю. Голландці вправі були це зробити, тому що фрегат затонув у її територіальних водах

Під час сильних відливів борт судна був видний під водою, і проникнути в його трюм не представлялося особливо важким. Протягом півтора років місцеві жителі й рибалки Зейдер‑Зе збирали золотий урожай. Правительство Голландії дозволило їм залишати в себе третина видобутку

За вісімнадцять місяців з «Лютина» було підняте золото на суму більше 70 тисяч фунтів стерлінгів. Але з кожним місяцем проникати на затонуле судно ставало сутужніше: під вагою своєї ваги «Лютин» всю глибше йшов у м'який ґрунт, а сильний плин безупинно заносило його корпус піском. Незабаром жителі островів Тершеллинг і Влиланд перестали шукати тут золото

Про фрегат згадали лише п'ятнадцять років через, коли в Європі затихла пожежа наполеонівських воєн. В 1821 році король Нідерландів Вільгельм I затвердив концесію, по якій жителі острова Тершеллинг могли займатися пошуками й підйомом золота «Лютина», залишаючи собі половину знайденого. Інше вони повинні були здавати державі

Через два роки Вільгельм подарував концесію англійському королеві Георгу, що надалі передав її «Ллойду». Із цього моменту пошуками скарбу в основному займалися англійці. Вони почали ряд серйозних спроб опанувати золотом і за п'ять років, з 1855 по 1861 рік, підняли близько 40 тисяч фунтів стерлінгів

В 1859 році, крім золотих монет і злитків, були знайдені судновий дзвін «Лютина» і кермо. Страховики «Ллойда» вирішили ввічнити пам'ять фрегата: з дощок дубового керма були зроблені стіл і крісло голови суспільства. Пізніше, в 1896 році, дзвін, що довгий час стояв під столом, підвісили в центральному залі. Із цього моменту в «Ллойде» з'явилася досить оригінальна традиція: кожному важливому повідомленню, що робиться усно, передує удар дзвона

Як правило, один удар у дзвін означає одержання дурних звісток, наприклад, що застраховане суспільством судно не прийшло в порт свого призначення, смерть короля або яке‑нибудь нещастя національного характеру. Два удари дзвона «Лютина» свідчать про гарні новини, наприклад, про одержання повідомлення із застрахованого судна, що перед цим уважалося зниклої без звістки, відвідування «Ллойда» королевою, та інші події. Іноді дзвін б'є три рази. Це значить, що те або інше судно, що уважалося зниклої без звістки, загинуло й потрібно платити страховку. Цей звичай зберігся до наших днів

В 1886 році з «Лютина» підняли більшу залізну гармату, яку Ллойд подарував муніципалітету Лондона

До початку XX століття було почато кілька спроб знайти золото «Лютина». Організовувалися всі нові й нові експедиції, будувалися грандіозні плани, створювалися акціонерні товариства, витрачалися величезні стану. Часто бувало так, що після місяців завзятої праці, нарешті, вдавалося відкопати вже зовсім розвалений корпус фрегата, але плин буквально за кілька годин знову завалювало його піском

В 1895 році англійці, щоб запобігти заметам «Лютина», намагалися звести довкола нього стіну. Для цього було покладено на дно більше семи тисяч мішків з піском вагою по ста п'ятдесяти кілограмів кожний. Але й мішки засипало піском

ДО 1900 року з моменту успішної експедиції 1856-1861 років удалося підняти всього тисячу фунтів стерлінгів

Тільки в травні 1911 року англійський капітан Гарднер, добре изучивший місцеві підводні плини, розшукав «Лютин». У розпорядженні Гарднера було спеціально обладнане для цієї мети судно «Лайонс», на борті якого були встановлені насоси продуктивністю тисяча тонн піску в годину. З допомогою цих насосів під двенадцатиметровым шаром піску й був виявлений кістяк «Лютина». Ще ранком «Лайонс» віддавав якір на проритій траншеї, а вже до вечора на цьому місці утворилася піщана банка

До кінця літа корпус фрегата був очищений від піску, і водолази виявили, що пороховий льох, де зберігалося золото, від часу зруйнувався. Сотні залізних ядер, спаяних іржею, утворили товсту кірку. Це був величезний сейф, створений природою. Капітанові Гарднеру вдалося підірвати броню, що утворилася. Але до цього часу осінні шторми, що наступили, змусили експедицію припинити роботу

За зиму «Лютин» знову занесло піском. На поновлення робіт грошей у капітана Гарднера не було. Усього їм було піднято трохи золотих і срібних монет

 

[...]
Качан
[1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12] [13] [14] [15] [16] [17] [18] [19] [20] [21] [22] [23] [24] [25] [26] [27] [28] [29] [30] [31] [32] [33] [34] [35] [36] [37] [38] [39] [40] [41] [42] [43] [44] [45] [46] [47] [48] [49] [50] [51] [52] [53] [54] [55] [56] [57] [58] [59] [60] [61] [62] [63] [64] [65] [66] [67] [68] [69] [70] [71] [72] [73] [74] [75] [76] [77] [78] [79] [80] [81] [82] [83] [84] [85] [86] [87] [88] [89] [90] [91] [92] [93] [94] [95] [96] [97] [98] [99] [100] [101] [102] [103] [104] [105] [106] [107] [108] [109] [110] [111] [112] [113] [114] [115] [116] [117] [118] [119] [120] [121] [122] [123] [124] [125] [126] [127] [128] [129] [130] [131] [132] [133] [134] [135] [136] [137] [138] [139] [140] [141] [142] [143] [144] [145] [146] [147] [148] [149] [150] [151] [152] [153] [154] [155] [156] [157] [158] [159] [160] [161] [162] [163] [164] [165] [166] [167] [168] [169] [170] [171] [172] [173] [174] [175] [176] [177] [178] [179] [180] [181] [182] [183] [184] [185] [186] [187] [188] [189]