Морський транспорт

човна, яхти, катера, кораблі, катери, пароплави

«КЭРРОЛЛ А. ДИРИНГ»

 

Січень 1921 року

 

 

Пятимачтовая шхуна з Портленда, штат Мэриленд, була виявлена в районі відмели Дайамонд‑Шоулз, штат Північна Кароліна, під всіма вітрилами, але без екіпажа... Історія «Кэрролл А. Диринг» - одна з нерозкритих таємниць Бермудського трикутника

 

Історія судна «Кэрролл А. Диринг» переказується в багатьох варіантах. Один із самих коротких розповідей звучить приблизно так:

Холодним сірим січневим ранком 1921 року на обмілині Дайамонд‑Шоулз була виявлена пятимачтовая шхуна «Кэрролл А. Диринг» з піднятими вітрилами. На камбузі на плиті усе ще стояла їжа, але ні однієї живої душі на судні не було, якщо не вважати двох кішок. Нікого зі членів екіпажа знайти не вдалося. У тім же року з десяток інших судів зникло в цьому районі, і правительство З'єднаних Штатів не виключає, що, можливо, вони були захоплені піратами

По закінченні тривалого розслідування всіх обставин, пов'язаних з таємничим зникненням екіпажа «Кэрролл А. Диринг», один високопоставлений чиновник заявив: «З таким же успіхом можна було б розшукувати намальований корабель у намальованому океані, щоб побачити зниклий екіпаж».

Більшість розповідей про «Кэрролл А. Диринг» на цьому й закінчується, і лише деякі з них викладають всю історію судна або хоча б те, що вдалося яким‑те образом довідатися

 

«Вирджиниан пайлот», 1 лютого 1921 року:

«Як повідомляє морська берегова охорона, у неділю увечері в районі Дайамонд‑Шоулз села на мілину пятимачтовая шхуна „кэрролл А. Диринг“. Судно було замічено тільки сьогодні, і для надання допомоги екіпажу були вислані шлюпки з рятувальною командою

Через обмілину увесь час перехльостували хвилі, що робило роботу рятувальників надзвичайно небезпечної. Вони підійшли до шхуни на 400 ярдів, те є досить близько для того, щоб переконатися, що на її борті немає рятувальних шлюпок і взагалі не видно ніяких ознак життя».

 

«Вирджиниан пайлот», 5 лютого 1921 року:

«Учора ввечері стало доподлинно відомо, що шхуна, покинута екіпажем... це „кэрролл А. Диринг“... На борт судна піднялася рятувальна команда... але навіть самий швидкий огляд показав, що зберегти „кэрролл А. Диринг“ уже неможливо. Під ударами хвиль шви на корпусі судна розійшлися й у трюм стала надходити вода...

У вересні минулого року шхуна відправилася в Південну Америку під командуванням капітана Меррита, одного з її власників; іншим її власником був Дж.Дж. Диринг, що і назвав судно на честь свого сина Кэрролла. Через кілька днів після початку плавання капітан Меррит занедужав і змушений був повернутися додому...

66‑літній капітан Уормуэлл, старий морський вовк, який уже три роки як списався на берег, прийняв, однак, командування шхуною. Наскільки можна судити по наявним у нас даним, він благополучно проробив весь шлях до Південної Америки й назад, до Дайамонд‑Шоулз, де з «Кэрролл А. Диринг» відбулося яке‑те нещастя. Але чому судно під всіма вітрилами й без єдиного ушкодження виявилося покинуте екіпажем - це до цих пор залишається таємницею. Ніяких звісток про капітана Уормуэлле або членах його екіпажа в нас немає.

Деякі намагалися пояснити трагедію «Кэрролл А. Диринг» тим, що на судні відбувся бунт, але це припущення явно неспроможне. Місце, де відбулася катастрофа, здавна відомо як «цвинтар моряків». Можливо, що, коли шхуна перебувала в районі Дайамонд‑Шоулз, налетів сильний шквал і члени екіпажа, усвідомлюючи, якої грізної небезпеки вони піддаються, у паніці спустили рятувальні шлюпки й спробували добратися до берега. Можна припускати, що або їхньої шлюпки перевернуло бушевавшим тоді штормом, або моряків підібрало судно, що проходило мимо...»

 

Оскільки нічого нового про «Кэрролл А. Диринг» і члени екіпажа повідомити ніхто не міг, їхні імена поступово зникли зі сторінок газет, однак ненадовго. Через кілька місяців ця історія знову залучила загальне увага, але вже як один з найважливіших елементів якоїсь акції

 

«Нью‑Йорк таймс», 21 червня 1921 року:

«Екіпаж американського судна безвісти зник, і в нас є всі підстави думати, що моряки силою зброї були пересаджені на інший корабель і або їх убили, або відвезли в який‑те невідомий порт

Про інше американське судно вже давно немає ніяких звісток, і ще два американських судна пропали при обставинах, які дозволяють зв'язати їхнє зникнення з історією захоплення екіпажа першого судна

Правительство Сполучених Штатів приймає всі міри для рішення цих загадок океану. На думку офіційних осіб, це або справа рук піратів, або який‑те терористичної організації...

Представники правительства не заперечують, що важко повірити, начебто в наші дні в територіальних водах Сполучених Штатів можуть діяти пірати, і проте факти такі, що виключити таку можливість ніяк не можна...

Державний департамент... міністерство фінансів і морська берегова охорона... міністерство военно‑морського флоту... міністерство торгівлі... [і] міністерство юстиції... уважають, що всі ці таємничі події - ланки одного ланцюга. Кілька місяців назад пятимачтовая шхуна «Кэрролл А. Диринг» з Портленда, штат Мэриленд, була виявлена в районі відмели Дайамонд‑Шоулз, штат Північна Кароліна, під всіма вітрилами, але без екіпажа, що зник... Судячи по всьому, шхуна була покинута в поспіху, і це в той момент, коли вона перебувала в гарному стані й з більшим запасом продуктів харчування. Очевидно, катастрофа відбулася незадовго до того, як команда збиралася прийнятися за вечеря. Рятувальних шлюпок на судні не було

Через деякий час на березі, поблизу того місця, де була замічена шхуна, знайшли пляшку із запискою... у якій можна було прочитати наступне: «Ми були взяті на абордаж не те танкером, не те підводним човном, і заковані в наручники. Повідомите якомога швидше в правління компанії».

Екіпаж «Диринга» разом з капітаном складався із дванадцяти людина. Усе й сліду не стало... Почерк записки, знайденої в пляшці, зрівняли з почерком помічника капітана, і експерти в один голос заявили, що записку, безсумнівно, написав він

Крім того, недавно зник... пароплав «Хьюит» з Портленда, штат Мэриленд... Цілком можливо, що він проходив мимо Дайамонд‑Шоулз приблизно в той же час, коли «Диринг» сіл на мілину, і влади виражають надію, що «Хьюит» усе ще ціло й непошкоджений

Представник міністерства торгівлі заявив сьогодні, що пропали ще два американських пароплави при обставинах, які... дозволяють припускати, що вони не затонули, а стали жертвою піратів... Ці кораблі не були названо, а про подробиці їхнього зникнення офіційні особи висловлюються більше чим мрячно».

 

«Нью‑Йорк таймс», 22 червня 1921 року:

«Сьогодні міністерство торгівлі повідомило назви трьох інших судів, що исчезнули поблизу Атлантичного узбережжя Сполучених Штатів при таємничих обставинах... які дозволяють зв'язати їхнє зникнення з викраденням екіпажа американської шхуни „кэрролл А. Диринг“... Представники міністерства затверджують, що всі зниклі судна потрапили в руки піратів або, можливо, екстремістів... однак досить знаменно, що всі суду зникли приблизно в те саме час, і що не збереглося ніяких слідів їхньої загибелі...

Звичайно, коли пропадають кораблі, на місці катастрофи знаходять рятувальні шлюпки, уламки або мертві тіла, але в цьому випадку кораблі і їх екіпажі зникли безвісти.

По яким‑те причинамам співробітники міністерства торгівлі відмовилися назвати імена двох інших судів, доля яких викликає певні підозри...

Державний департамент... запропонував американським консульствам у різних портах земної кулі уважно стежити, не з'являться чи там члени екіпажа «Кэрролл А. Диринг» і той таємничий корабель, бранцями якого вони, можливо, виявилися...

Заява державного департаменту ставить під підозра пароплав, що минув маяк на мисі Лукаут незабаром після того, як там пройшов «Диринг»...

...29 січня 1921 року... «Кэрролл А. Диринг»... пройшов маяк на мисі Лукаут, Північна Кароліна, а 31 січня 1921 року він був виявлений в декількох милях північніше цього пункту, причому стан судна наводить на думку про те, що воно стало жертвою якого‑те обману...

...Один зі членів його екіпажа повідомив на маяк, що «Диринг» втратив обоє якорів, і попросив сповістити про це судновласників. Ніяких ушкоджень на шхуні замічено не було. Незабаром (пізніше) пароплав, назва якого з'ясувати не вдалося... намагалися зупинити в маяка, для того щоб той прийняв повідомлення «Диринга» для передачі його за адресою, однак всі спроби служителів маяка привернути увагу минаючого повз судно виявилися марними».

 

«Нью‑Йорк таймс», 22 червня 1921 року:

«Сенатор Хейл від штату Мэн, що першим зажадав, щоб правительство розслідувало причини зникнення „хьюита“ і екіпажа „диринга“, заявив сьогодні, що не напад піратів, а бунт служить поясненням цих таємниць океану...

«Думаю, що принаймні в одному з випадків це був самий звичайний бунт, - сказав сенатор Хейл. - Можливо, що збунтувався екіпаж одного із судів взяв на абордаж інше судно, щоб роздобути штурмана»».

 

«Нью‑Йорк таймс», 22 червня 1921 року:

«Завдяки мужності, завзятості й чуттю миссис У.В. Уормуэлл, дружини капітана шхуни „кэрролл А. Диринг“... удалося зібрати дані, які нарешті переконали влади у Вашингтоні, що на шхуну, найімовірніше, напали пірати...

Зустрічаючи недовіру, а часом і глузування, ця чудова жінка... зуміла одержати зразки почерків всіх членів екіпажа «Диринга» і довести, що записка, знайдена в пляшці, була написана судновим механіком Генрі Бейтсом...

Вона передала зразки [його] почерку разом із запискою з пляшки... трьом графологам на експертизу, і всі троє одностайно підтвердили, що ці почерки ідентичні

Сьогодні ввечері [миссис Уормуэлл] заявила, що, по її думці, Бейтс, що був самою грамотною людиною в екіпажі її чоловіка, написав цю записку в машинному відділенні, де в нього завжди були під рукою й папір і пляшка».

 

Незважаючи на доводи різних міністерств, нью‑йоркской поліції й дружини капітана Уормуэлла, посилання на піратів зустрічали усе більше критичне відношення. Найбільш переконливі заперечення проти версії про піратів привело ще один урядовий заклад Сполучених Штатів

 

«Нью‑Йорк таймс», 24 червня 1921 року:

«Сьогодні ввечері співробітники бюро погоди висунули теорію, яка зв'язує таємниче зникнення в Північній Атлантиці десятка або більше судів з жорстокими штормами, один за іншим бушевавшими тут у перші тижня лютого

Приблизно 6 лютого почався шторм, супроводжуваний вітром, який дул зі швидкістю до 90 миль у годину; шторм захопила смугу океану довжиною біля тисячі миль і тривав три дні. 15 лютого в центральній частині Атлантики знову вибухнула бурячи, що лютувала 72 години підряд.

Зникнення екіпажа шхуни «Кэрролл А. Диринг»... можливо, пояснюється тим, що вони спробували в шторм сісти в рятувальні шлюпки й загинули...

...Велика кількість судів... захоплених лютневими штормами, прийшло в порт із серйозними ушкодженнями».

 

Представники страхових компаній запропонували ще одну версію. Хоча судноплавство перебувало тоді в занепаді й судновласники несли колосальні збитки, багато хто з них штучно завищували розмір страхової суми. Самі страхувальники називали ситуацію, що створилася, «часом морального ризику» і указували на те, що кількість затонулих судів починає рослися

Редактор «Бюлетеня Ллойда» висміяв записку, знайдену в пляшці, і сказав, що, як підказує його багаторічний досвід, послання подібного роду майже завжди виявляються зрештою совершеннейшим дурницею. Інший представник «Ллойда» підкреслив, що в той період погода в даному районі Атлантики була огидна, а, крім того, піратам навряд чи знадобилися б рятувальні шлюпки «Диринга». Він також припустив, що екіпаж «Диринга», що покинув судно, можливо, був підібраний «Хьюитом», що згодом пішов до дна з обома екіпажами на борті. На думку «Ллойда», для такої штормової погоди, яка була в той період в Атлантиці, загальна кількість зниклих судів зовсім не є чим‑те винятковим

До початку липня «піратська істерія», як пізніше назвали одну з версій, поступово вляглася, і все погодилися з більше переконливими доводами співробітників бюро погоди. Вирішальний удар по «піратах» нанесло повідомлення про те, що при ближчому розгляді записка, вкладена в пляшку, виявилася грубою підробкою. Христофер Колумбус Грій, першим сообщивший про пляшку із запискою, в кінці кінців зізнався, що записку, з‑за якою розгорілися «піратські страсті», написав не механік з «Диринга», а який‑те рибалка з узбережжя Північної Кароліни

Для всього миру зникненням судів було знайдене пояснення, однак для тих, кого продовжувала залучати історія «Кэрролл А. Диринг», саме тепер почалося саме цікаве

Як виявилося, капітан Уормуэлл говорив одному зі своїх друзів про те, що й старший, і другий його помічники - невігласа, а члени екіпажа - п'яниці й скандалісти. По дорозі назад з Південної Америки старший помічник був посаджений у в'язницю на Барбадосі, але капітан зумів вчасно визволити його.

У суботу, 29 січня, шхуну бачили біля мису Лукаут, штат Північна Кароліна. Кілька членів команди юрбилися на юті, де звичайно мають право перебувати тільки офіцери, і який‑те рудоволосий моряк прокричав з іноземним акцентом службовцем маяка, що обоє суднових якорі загублені під час недавнього шторму, і що він просить передати це повідомлення на берег. Радіо на маяку не працювало, і коли його служителі спробували сповістити про те, що трапилося, на «Диринге» пароплав, що проходив мимо, той не відповів на їхні сигнали. Поява цього таємничого судна викликало безліч питань, але так і не вдалося довідатися, що це було за судно й чому воно не відповіло на сигнали, що подаються з маяка. Одні вирішили, що це був піратський корабель або судно, на якому контрабандисти провозять спиртні напої. Інші думали, що це «Хьюит». Треті затверджували, що уздовж борта судна був протягнений брезент, що закривав його назва

Через два дні «Диринг» був виявлений приблизно в 50 милях північніше маяка без екіпажа, без рятувальних шлюпок, під всіма вітрилами й з вечерею, що підігрівалася на плиті. Тут же сиділи дві кішки

Зникли майже весь багаж і одяг членів екіпажа, а також велика валіза капітана, його саквояж і парусинова сумка. Якби він залишав судно у хвилину небезпеки, то не став би брати із собою такі важкі предмети

У каюті капітана на столі залишилася карта, на якій курс судна був прокладений його рукою лише до певної крапки, після чого почерк різко змінювалася; трохи пара гумових чобіт, що валялися відразу, указували на те, що сюди заходив не тільки капітан. Крім того, в одному з відсіків його каюти, як видно, ночував хто‑те сторонній

Дотепер залишаються без відповіді чимало питань, пов'язаних з таємницею «Кэрролл А. Диринг».

Що ж відбулося на борті судна - бунт або вбивство? Чому екіпаж виявився на юті, де йому в кожному разі не покладено перебувати? Чому не капітан, а хто‑те зі членів команди передав повідомлення на маяк? Може бути, капітан був хворий? Чи перебував він у цей час на судні? Чому екіпаж нічого не повідомив про капітана, якщо він дійсно занедужав або покинув судно? Якщо він був здоровий, то отчого його не було видно на містку? Чому хто‑те іншої прокладав курс на карті, що перебувала в каюті капітана?

Хоча записка, знайдена в пляшці, виявилася містифікацією, все-таки мимоволі напрошується питання: чи не могли пірати дійсно захопити судно? Що це був за таємничий пароплав? Чи був це «Хьюит»? Чи зустрілися пароплав і шхуна де‑те на полпути між мисом Лукаут і обмілиною Дайамонд‑Шоулз? Чи не відбулася сутичка між екіпажами обох судів? Може бути, що занедужав капітан Уормуэлл був прийнятий на інше судно, що потім затонуло?

Що відбулося на «Кэрролл А. Диринг» після того, як він минув мис Лукаут? Невже капітан і весь екіпаж покинули що гине, як їм здавалося, судно тільки для того, щоб самим загинути у своїх рятувальних шлюпках?

Історія «Кэрролл А. Диринг» займає зовсім особливе місце у літописі мореплавання, і можна із упевненістю сказати, що, чим більше ми про їй знаємо, тим загадковіше вона стає

Що ж стосується самої шхуни, те її оголосили не підлягаючої порятунку й представляющей погрозі для судноплавства; через кілька тижнів після того як вона села на мілину, неї підірвали. Корму назавжди зникла в морський безодні, а носова частина на наступне літо була винесена хвилею на берег острова Окракок. Там вона залишалася до 1955 року; пізніше ураган «Іона» захопив її назад в океан. Згодом уламки судна були викинуті на берег, і яке‑що з них дотепер можна побачити в різних магазинах Гаттераса. Судновий дзвін і ліхтарі були повернуті в Бат, штат Мэн, де зберігалися в самого знаменитого жителя цього міста - Кэрролла А. Диринга.

 

[...]
Качан
[1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12] [13] [14] [15] [16] [17] [18] [19] [20] [21] [22] [23] [24] [25] [26] [27] [28] [29] [30] [31] [32] [33] [34] [35] [36] [37] [38] [39] [40] [41] [42] [43] [44] [45] [46] [47] [48] [49] [50] [51] [52] [53] [54] [55] [56] [57] [58] [59] [60] [61] [62] [63] [64] [65] [66] [67] [68] [69] [70] [71] [72] [73] [74] [75] [76] [77] [78] [79] [80] [81] [82] [83] [84] [85] [86] [87] [88] [89] [90] [91] [92] [93] [94] [95] [96] [97] [98] [99] [100] [101] [102] [103] [104] [105] [106] [107] [108] [109] [110] [111] [112] [113] [114] [115] [116] [117] [118] [119] [120] [121] [122] [123] [124] [125] [126] [127] [128] [129] [130] [131] [132] [133] [134] [135] [136] [137] [138] [139] [140] [141] [142] [143] [144] [145] [146] [147] [148] [149] [150] [151] [152] [153] [154] [155] [156] [157] [158] [159] [160] [161] [162] [163] [164] [165] [166] [167] [168] [169] [170] [171] [172] [173] [174] [175] [176] [177] [178] [179] [180] [181] [182] [183] [184] [185] [186] [187] [188] [189]