Морський транспорт

човна, яхти, катера, кораблі, катери, пароплави

«ІНДИГІРКА»

 

12 грудня 1939 року

 

 

Радянський пароплав наскочив на риф у північного берега Хоккайдо (Японія) і затонув. Велика кількість жертв

 

На почесному місці в Музеї морського флоту у Владивостоці можна бачити невеликий макет пам'ятника, установленого в японському селі Саруфуцу. Цей експонат повертає нас до трагедії століття, що довгий час ховалася від всіх, - історія загибелі пароплава «Індигірка».

8 грудня 1939 року з бухти Нагаева у Владивосток під командуванням 58‑літнього капітана Н. Лапшина вийшов пароплав «Індигірка», принадлежавший «Дальстрою». На його борті перебували біля півтори тисяч людина (точна цифра дотепер не встановлена) 700 промислових робітників і членів їхніх родин, 750 звільнених з‑під стражи й 60 ув'язнених під конвоєм

Той рейс «Індигірки» був останнім у навігації 1939 року. Бажаючих потрапити на пароплав було дуже багато Тільки що була оголошена амністія, що зненацька принесла волю більш ніж півтори тисячам колымских зеков. На пристань амністованих перевозили відкритими полуторками. Пізньої восени на Колимі холодно, кримінальники, користуючись відсутністю охорони, били й роздягалиполітиків, що їхали разом з ними «,», потім викидали на узбіччя

Жорстокий шторм кілька днів вимотував людей. На підході до протоці Лаперуза в перервах між натисками пурги з містка ненадовго побачили вогонь маяка Анива й, пройшовши його, проклали курс між рифом Камінь Небезпеки й берегом острова Хоккайдо. Незабаром після зміни вахти опівночі на 12 грудня другий помічник, що заступив на вахту, капітана В. Песковский крізь пургу побачив вогні й прийняв їх за маякові. Це дійсно був вогонь маяка, але японського, на мисі Соя‑Мисаки острова Хоккайдо. Помилка виявилася фатальною

Пароплав на повному ходу наскочив на риф Тодо в північного берега Хоккайдо. Судно одержало пробоїну по всій довжині корпуса. Удари хвиль і вітру в одна мить перекинули його через риф, перекинувши на борт, і викинули на прибережну обмілину в 700 метрах від берега

В ефір полетів сигнал SOS (по деяких джерелах SOS не посилав, зв'язок велася шифром). Незабаром вода вивела з ладу радіопередавач, зв'язок обірвався. Моряки й пасажири залишилися одні в боротьбі зі стихією

Більшість із них відразу ж виявилися у воді. Інші через ілюмінатори витяглися ковдри, одяг, закриваючи від хвиль і пронизуючого вітру жінок і дітей. Їх на судні було більше ста

Вийшли з ладу механізми, згас світло. З кожною годиною судно усе більше поринало. Тих, хто вже не міг самостійно вибратися на палубу, витягали на канаті через отвір, прорізаний за наказом капітана. На незатопленому борті по всій його довжині натягнули канат, за який трималися люди

На превелику силу вдалося спустити шлюпку, на якій десять добровольців спробували добратися до берега. На превелику силу вона досягла берегової смуги. У воді назавжди залишилися п'ять моряків. Інші, промоклі й ледве живі, у кромішній тьмі розшукали рибацьку хатину й, знесилівши, звалилися на порозі

Тим часом капітан вирішив послати на берег ще одну, останню, шлюпку. Як тільки шлюпка торкнулася води, хвилі змили чотирьох. Інші шестеро, обрубавши канат, зникли в ночі. Але до берега вдалося добратися тільки двом

У селищі Саруфуцу першим про катастрофу довідався рибалка Дзин Гиньитиро. У двері його будинку голосно постукали - на порозі стояли п'ять ледве живих іноземців. Хазяїн посадив їх біля грубки, дав горілки. По жестах зрозумів, що в море більше лихо. Пішов будити брата, що жив по сусідству, Дзин Гиндзо. Той в переляку став запевняти, що це зовсім не потерпілі з корабля, а висадився на острів радянський десант, - адже відносини між нашими країнами після конфлікту на Халхин‑Голі були досить складними. Проте брати повідомили про росіян, що спалися, у порт Вакканай.

Начальник поліцейського управління містечка Вакканай Такэси, якому було повідомлено про аварію корабля, був у повному замішанні. З однієї сторони, не направляти рятувальні судна не можна, з іншого боку - посилати їх у таку непогоду - явне божевілля. Рятувати ворога, жертвуючи своїми людьми, не хотілося. Було ухвалене рішення відрядити на місце події помічника поліцейського інспектори й з ним ще трьох чоловік

Поліцейський інспектор Тоэиси Исаму наказав трьом судам приступитися до рятувальних робіт. Японські екіпажі протягом декількох годин додавали всі зусилля, щоб урятувати людей. Одне судно було зафрахтовано військовими, і майор Танабэ Райти, віддаючи наказ про вихід у море в сильний шторм, брав на себе більшу відповідальність. Якби з кораблем що‑нибудь трапилося, то майорові не залишалося б нічого іншого, як зробити собі харакірі.

На світанку жителі Саруфуцу побачили лежаче на боці судно, на якому стояли люди, волаючи про допомогу. Сільце нічим допомогти не могла. А шторм не слабшав, викидаючи на узбережжя тіла загиблих. Жителі спробували спустити невелике рибальське судно, але воно відразу перекинулося. Члени молодіжної організації, загонів самооборони селища витягали на берег тіла, перев'язували тих, хто подавав ознаки життя, годували врятованих

12 грудня в 16 годин інформація про загибель пароплава «Індигірка» була передана посольству СРСР у Токіо. У цей час ситуація на судні стала критичної. «Індигірка» сильно нахилила. Хвилі продовжували обмивати людей, чиї сили були на результаті

Японці спробували знову завести маленьку рибальську шхуну «Тенхо‑Мару». Але й вона, відійшовши від причалу, зрештою перевернулася. На щастя, японським рятувальникам удалося благополучно добратися до берега. У це час на місце події прибутку представники поліцейського керування містечка Вакканай, лікар, перекладачі

Три пароплави «Карафуто‑Мару», «Сосуи‑Мару» і «Санте‑Мару» тільки 13 грудня біля двох годин ночі змогли вийти з порту Вакканай на місце катастрофи. Ризикуючи життям, екіпажі намагалися врятувати людей. У результаті до 13 годинників у безпечне місце були доставлені 395 чоловік. Жителі селища не стуляючи око, всю ніч і ранок продовжували забирати трупи, приводити у почуття що залишилися вживых.

Урятованих зігрівало серцеве тепло простих японців, які поділилися з ними своїм одягом. Коли потерпілі їхали на санях до залізничної станції, у кожному селищі їх поздоровляли із благополучним результатом

У Вакканай були доставлені 402 чоловік, їх посадили на пароплав «Карафуто‑Мару», і 14 грудня він відбув Вотару.

15 грудня консул острова Хоккайдо відвідав потерпілих. Він перебував з ними доти, поки їх не відправили на батьківщину на пароплаві «Ілліч».

Але повернення додому виявилося трагічним: капітана «Індигірки» Н. Лапшина присудили до розстрілу, більше повезло його другому помічникові В. Песковскому, що одержав десять років позбавлення волі

А на узбережжя в селища Саруфуцу хвилі продовжували викидати трупи. Всі загиблі за узгодженням з Радянським правительством були кремированы, а потім відправлені в СРСР спецпоездом.

Однак пізніше японці виявили ще 30 трупів радянських громадян. Вони були поховані на цвинтар у храму біля села Саруфуцу. На могилі встановили дерев'яний надгробок з відповідним написом на японському

За даними японських газет, усього було врятовано 430 чоловік, в тім числі 35 жінок і 22 ребенка. 741 чоловік загинув

Загибель пароплава «Індигірка» - одна з найтрагічніших катастроф у світовій історії аварій корабля. Однак перебування на його борті ув'язнених зробило цю подію маловідомим. Його намагалися зрадити забуттю. Але не забули про загибель нещасних у селищі Саруфуцу. Щорічно 12 грудня місцеві жителі відзначали день їх пам'яті

В 1969 році в місцевої адміністрації виникла ідея встановити на місці надгробка справжній пам'ятник. В 1970 році було створено «Суспільство по спорудженню пам'ятника загиблої при аварії корабля судна „индигирка“».

12 жовтня 1971 року відбулося відкриття монумента. По задуму японського архітектора И. Кендзи, п'єдестал виконаний із сірого далекосхідного граніту. Сам пам'ятник являє собою пятиметровую металеву скульптуру у вигляді трьох стилізованих фігур, що узялися за руки, що захищають людську життя. Своєрідний символ допомоги в загальному лиху...

 

[...]
Качан
[1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12] [13] [14] [15] [16] [17] [18] [19] [20] [21] [22] [23] [24] [25] [26] [27] [28] [29] [30] [31] [32] [33] [34] [35] [36] [37] [38] [39] [40] [41] [42] [43] [44] [45] [46] [47] [48] [49] [50] [51] [52] [53] [54] [55] [56] [57] [58] [59] [60] [61] [62] [63] [64] [65] [66] [67] [68] [69] [70] [71] [72] [73] [74] [75] [76] [77] [78] [79] [80] [81] [82] [83] [84] [85] [86] [87] [88] [89] [90] [91] [92] [93] [94] [95] [96] [97] [98] [99] [100] [101] [102] [103] [104] [105] [106] [107] [108] [109] [110] [111] [112] [113] [114] [115] [116] [117] [118] [119] [120] [121] [122] [123] [124] [125] [126] [127] [128] [129] [130] [131] [132] [133] [134] [135] [136] [137] [138] [139] [140] [141] [142] [143] [144] [145] [146] [147] [148] [149] [150] [151] [152] [153] [154] [155] [156] [157] [158] [159] [160] [161] [162] [163] [164] [165] [166] [167] [168] [169] [170] [171] [172] [173] [174] [175] [176] [177] [178] [179] [180] [181] [182] [183] [184] [185] [186] [187] [188] [189]