Морський транспорт

човна, яхти, катера, кораблі, катери, пароплави

«ВІЛЬГЕЛЬМ ГУСТЛОВ»

 

30 січня 1945 року

 

 

Новітній німецький теплохід був потоплений радянської підводним човном. На його борті перебувало близько 9 тисяч гітлерівців, з них 3700 навчених фахівців‑підводників. За різним даними в цієї катастрофі загинули від 6 до 7 тисяч чоловік

 

Цю катастрофу називають найбільшою морською катастрофою за усе століття мореплавання

«Якщо вважати той випадок катастрофою, - писав у книзі „гибель „вильгельма Густлова““, що була видана у ФРН, що був на борті лайнера й оставшийся в живих гітлерівський офіцер Гейнц Шен, - те це, безсумнівно, була сама більша катастрофа в історії мореплавання, у порівнянні с яке навіть загибель „титаника“, що столкнулись в 1912 році з айсбергом, - ніщо». Як відомо, на «Титанике» загинули 1517 чоловік. На «Вільгельмі Густлове» було значно більше живої сили супротивника. Атака підводного човна під командуванням Маринеско німецького лайнера 30 січня 1945 року повалила гітлерівську Німеччину в жалобу. Це була атака століття...

Олександр Маринеско народився в Одесі. В 14 років надійшов на роботу на пароплав «Севастополь», що робив регулярні рейси між портами Чорного моря. В 1933 році закінчив Одеський морський технікум, працював у торговельному флоті. Але самі яскраві сторінки його життя зв'язані зі службою на Червонопрапорному Балтійському флоті, де ще в довоєнні роки він зумів виявити себе. В 1939 році Олександр Маринеско прийняв командування підводним човном М‑96, так називаною «крихіткою». За відмінне виконання торпедних стрілянин нарком ВМФ в 1940 року нагородив капітан‑лейтенанта Маринеско золотими іменними годинниками

У серпні 1942 року М‑96 торпедувала фашистський транспорт водотоннажністю 7 тисяч тонн. Пройшовши близько 900 миль (з них 400 миль в підводному положенні), «крихітка» повернулася з перемогою на базу. Маринеско був нагороджений орденом Леніна, члени екіпажа іншими урядовими нагородами

В 1943 році Маринеско прийняв командування підводним човном З‑13. І в першому ж бойовому поході, у жовтні 1944 року, артилерійським вогнем був відправлений на дно ще один ворожий транспорт. Але головна перемога, що стала легендарної, була спереду.

9 січня підводний човен З‑13 одержала бойовий наказ командира бригади підводних човнів контр‑адмірала С.Б. Верховского, відповідно до якого їй належало до 13 січня зайняти позицію в Данцигской бухті з завданням знищувати на ворожих комунікаціях кораблі й транспорти супротивника. Точно в призначений час ІЗ‑13 прибула на позицію й почала пошук конвоїв, роблячи його, як правило, уночі - у надводному положенні, удень - під перископом. Однак наполегливий пошук спочатку не давав бажаних результатів: крім кораблів протичовневої оборони, Маринеско нічого не вдалося виявити

Метеорологічні умови під час цього походу вкрай не благоприятствовали діям З‑13. У першу половину заважали штормова погода й світлі місячні ночі, а друга - супроводжувалася снігопадами й дощами, що обмежували видимість

Невідомо, що зіграло головну роль - свої, нікому не ведені розрахунки, інтуїція? Але Маринеско вирішив покинути цей район

Увечері 30 січня З‑13 ішла в надводному положенні. Близько 20 годин гідроакустик старшина 2‑й статті Шнапцев доповів, що чує віддалені шуми гвинтів. Штурман підводного човна капітан‑лейтенант Редкобородов швидко зробив розрахунок курсу на зближення з кораблями супротивника й доповів його командирові. Капітан 3‑го рангу Олександр Іванович Маринеско відразу наказав збільшити хід до повного й лягти на курс зближення з ворожим конвоєм

Розсікаючи форштевнем круту хвилю, човен кинулася назустріч ворогові. Незабаром серед безлічі шумів гідроакустик розрізнив шум гвинтів великого судна. А в 21 година 10 хвилин командир відділень кермових старшина 2‑й статті Виноградов, несший сигнальну вахту, виявив два топових вогні, а потім і затемнені бортові вогні. Вони належали великому лайнеру, шедшему в охороні бойових кораблів

Спочатку Маринеско порахував, що має справу з легким крейсером типу «Нюрнберг», - уже занадто швидко ці вогні переміщалися убік, в західному напрямку. Такі швидкості звичайно мають військові кораблі

В 21 годину 15 хвилин по відсіках рознісся сигнал бойової тривоги. Маринеско вирішив атакувати лайнер з надводного положення. Визначивши напрямок руху супротивника, З‑13 лягла на паралельний з лайнером курс, щоб обігнати його й зайняти вигідну для торпедного залпу позицію

Човен ішов у погоні за ворожим кораблем у темряві, в надводному положенні, на граничній швидкості. Лайнер був настільки величезний, що Маринеско тепер прийняв його за плавучий судноремонтний завод

В 22 години 08 хвилин З‑13 перетнув курс конвою за кормою й лягла на паралельний курс уже з боку берега. Така позиція для атаки - між берегом і супротивником - часто забезпечує успіх, тому що ворог очікує нападу головним чином з боку моря й веде посилене спостереження з боку моря. Небезпека в тім, що, якщо човен помітять, піти буде неможливо.

Повної скритності З‑13 досягти все-таки не вдалося: з одного з кораблів охорони замигали світлові проблиски абетки Морзе. Гітлерівці, прийнявши рубання човна за один зі своїх катерів охорони, зробили запит. Вахтовий сигнальник Виноградов не розгубився. Раніше він спостерігав за світловими переговорами двох фашистських кораблів і запам'ятав їх розпізнавальні, даються проблисками ліхтаря. Тепер же Виноградов по наказі командира чітко відповів на запит гітлерівського сигнальника розпізнавальними фашистського корабля й цим дезорієнтував супротивника, дозволивши зблизитися з ним на дистанцію 12 кабельтових

Через годину З‑13 прорвалася крізь охорону й, зайнявши вигідну позицію, в 23 години 08 хвилин зробила залп із чотирьох носових торпедних апаратів. Пішли три потужних вибухи: одна торпеда вибухнула в носової частини, друга - у середині й третя - у кормовій частині транспорту. Четверта торпеда по несправності залишилася в апарату - не вийшла. Лайнер став швидко тонути. До що гине девятипалубной громаді кинулися на допомогу кораблі охорони

Над поверхнею моря гарячково заметалися промені ворожих прожекторів. Підводний човен відразу пішов на глибину. Маринеско вирішив поднырнуть під конвой, щоб шуми гвинтів човна не були пізнані гітлерівськими акустиками серед безлічі кораблів, що снують, потім, коли човен вийде на більші глибини, відірватися від ворога й піти в море. Однак цей план удалося здійснити тільки частково: як тільки З‑13 стала віддалятися від конвою, неї намацали ворожі гідролокатори. Маневруючи, човен ішла від переслідування. Командир направив її до місця занурення атакованого лайнера з метою лягти поруч із ним на ґрунт і відлежатися. Але супротивник не дозволив здійснити цей намір. В 23 години 26 хвилин акустик підводного човна доповів про наближення до місця затоплення лайнера міноносця, чотирьох сторожових кораблів, двох тральщиків і багатьох сторожових катерів, які встановили із човном гідроакустичний контакт і почали її переслідування. Воно тривало до чотирьох годин ранку 31 січня. На човен гітлерівці скинули більше двохсот глибинних бомб, і тільки завдяки митецькому маневруванню командира човен відірвався від переслідування, майже не одержавши ушкоджень

По повідомленню командира, 30 січня човен потопив транспорт водотоннажністю 20 тисяч тонн. Однак Маринеско, що досить точно визначив елементи руху мети, помилився у визначенні водотоннажності транспорту...

30 січня 1945 року в Данцигский затока Балтійського моря вийшов один із самих великих кораблів Німеччини «Вільгельм Густлов». Туристско‑екскурсійний теплохід був побудований на гамбурзькій верфі в 1938 році. Це був непотопляемый девятипалубный океанський лайнер, водотоннажністю 25484 тонни, побудована по останньому слову техніки. Два театри, церква, танцмайданчики, басейни, гімнастичний зал, ресторани, кафе із зимовим садом і штучним кліматом, комфортабельні каюти й особисті апартаменти Гітлера. Довжина - 208 метрів, запас палива - до Йокогами: полсвета без заправлення. Він не міг затонути, як не міг затонути залізничний вокзал

Судно було названо й побудоване на честь Вільгельма Густлова - лідера швейцарських нацистів, одного з помічників Гітлера. Один раз у його штаб‑квартиру з'явився єврейський юнак з Югославії Давид Франкфутер. Назвавшись кур'єром, він увійшов у кабінет Густлова й всадив у нього п'ять куль. Так Вільгельм Густлов став мучеником нацистського руху

У війну «Вільгельм Густлов» став навчальною базою вищої школи підводників

Був січень 1945 року. Залізниці забиті, гітлерівці біжать і вивозять награбоване морем. 27 січня на нараді представників флоту вермахту й цивільного начальства командир «Вільгельма Густлова» оголошує наказ Гітлера переправити на західні бази екіпажі новоспечених фахівців‑підводників. Це був колір фашистського підводного флоту - 3700 чоловік, екіпажі для 70-80 новітніх подлодок, готових до повної блокади Англії. Поринули й високопоставлені чиновники - генерали й вищий офіцерський склад, допоміжний жіночий батальйон - близько 400 чоловік. Серед обранців вищого суспільства - 22 гауляйтера земель Польських і Східної Пруссії. Відомо, що при навантаженню лайнера до нього під'їжджали машини із червоними хрестами. А за даними розвідки на лайнер завантажували перебинтовані муляжі. Уночі на лайнер вантажилася цивільна й військова знать. Були там і поранені, і біженці. Цифра 6470 пасажирів узята із суднового списку

Уже на виході із Гдині, коли 30 січня чотири буксири стали виводити лайнер у море, його оточили малі судна з біженцями, і частина людей прийняли на борт. Далі лайнер зайшов у Данциг, де прийняв поранених військовослужбовців і медперсонал. На борті виявилося до 9000 чоловік

Через багато років у німецькій пресі обговорювали: якби на кораблі були червоні хрести, потопили б його чи ні? Суперечка безглузда, госпітальних хрестів не було й не могло бути. Судно входило до складу военно‑морських сил Німеччини, ішло під конвоєм і мало озброєння - зенітки. Операція готувалася настільки таємно, що старшого радиста призначили за добу до виходу

Під час переходу між вищими чинами спалахнув конфлікт. Одні пропонували йти зиґзаґами, постійно міняючи курс, збиваючи зі сліду радянські підводні човни. Інші думали, що човнів боятися не треба - Балтика була начинена мінами, у море курсувало 1300 німецьких кораблів, боятися треба літаків. Тому пропонували йти прямо, на овний хід, щоб скоріше минути небезпечну повітряну зону

Після влучення трьох торпед на лайнері дивним образом раптом спалахнули всі лампи в каютах, вся ілюмінація на палубах. Прибутку кораблі берегової охорони, з одного йз яких був зроблений знімок потопаючого корабля. «Вільгельм Густлов» тонув не п'ять і не п'ятнадцять хвилин, а одна година й десять хвилин. Це була година жаху. Капітан намагався заспокоїти пасажирів, повідомляючи, що корабель просто сіл на мілину. Але вже завили сирени, заглушаючи голос капітана. Старші офіцери стріляли в молодших, прокладаючи собі шлях до рятувальних шлюпкам. Солдати стріляли в збожеволілу юрбу

При повній ілюмінації «Вільгельм Густлов» пішов на дно

Наступного дня про цю катастрофу повідомили всі закордонні газети. «Найбільша катастрофа на море»; «Загибель „титаника“ в 1912 році - ніщо у порівнянні зі случившимся на Балтиці в ніч на 31 січня», - так писали шведської газети

19 і 20 лютого у фінській газеті «Турун Саномат» було поміщено повідомлення: «...відповідно до шведського радіо у вівторок вышедший з Данцига „вильгельм Густлов“ водотоннажністю в 25000 тонн був утоплений торпедою. На борті пароплава перебувало 3700 навчених фахівців‑підводників, що випливають для участі в операціях німецького флоту, і ще 5000 эвакуируемых... Урятувалися усього 998 чоловік... Після влучення торпед лайнер повалився на борт і потонув через 5 хвилин».

Загибель лайнера всполошила весь фашистський рейх. У країні був оголошено триденну жалобу

В екстреному повідомленні берлінського радіо говорилося, що командир підводного човна, що торпедувала лайнер, присуджений заочно до розстрілу і оголошений «особистим ворогом Німеччини». Наближені Гітлера у своїх спогадах розповідають, що в нього вівся спеціальний облік «особистих ворогів Німеччини», нанесших втрата «третьому рейхові». У цей список і потрапив Маринеско.

Гітлер у припадку люті наказав розстріляти командира конвою. В 1938 році, коли в Гамбурзі це «чудо німецької техніки» спускали з стапелів, фюрер особисто взяв участь у його «хрещенні» і на банкеті підняв тост за велич Германії

Спішно була створена спеціальна комісія з розслідування обставин загибелі корабля. Фюреру було від чого журитися. На лайнері загинули більше шести тисяч представників, що евакуювалися з Данцига, военной еліти, у своїй втечі що випередили відступаючі гітлерівські війська

Затоплення лайнера «Вільгельм Густлов» було найбільшої, але не єдиною перемогою З‑13 у январско‑лютневому поході. Відірвавшись від переслідувачів, командир наказав усунути отримані під час бомбування глибинними бомбами ушкодження, після чого підводний човен продовжував пошук супротивника

9 лютого З‑13 продовжувала бойові дії в південної Балтиці. Лютий шторм зі снігопадом заважав вести спостереження. Здавалося, що в таку погоду навряд чи хто наважиться вийти в море. Але до вечора заметіль небагато стихла

В 22 години 15 хвилин гідроакустик Шнапцев уловив шум гвинтів великого корабля. Маринеско визначив сторону руху супротивника й початків з ним зближення, давши 18‑вузловий хід дизелями. Носові торпедні апарати були приготовлені квыстрелу.

У цей час видимість небагато покращилася, і силует величезного корабля чітко визначився прямо за курсом човна. Щоб не бути передчасно заміченим, Маринеско змінив курс із розрахунком піти в темну частину обрію

2 години ночі, майже сорок хвилин напруженого маневрування. Нарешті З‑13 знову з боку берега, як і при атаці лайнера, зайняла вигідне положення для залпу

У момент, коли вже була дана команда приготуватися до атаки, ціль зненацька повернула на новий курс. Маринеско зрозумів, що супротивник, побоюючись бути атакованим, іде протичовневим зиґзаґом. Командир збільшив швидкість човна до 19 вузлів і почав готуватися торпедувати кормовими апаратами

2 години 49 хвилин. Маринеско наказує зупинити дизелі. Стрілянина кормовими апаратами дозволяє робити залп і на 19‑вузловий швидкості. У кормових торпедних апаратів немає лобового опору, але все-таки краще стріляти на невеликій швидкості підводного човна. Потім звучить команда «Пли!»

Торпеди з кормових апаратів спрямовуються до мети. Розрахунки Маринеско безпомилкові. Дві торпеди майже одночасно вразили мета, а через кілька секунд пролунали ще три сильних вибухи. Відбулася детонація боєзапасу або вибухнули казани. Сильне полум'я, немов блискавка під час грози, освітило місце бою

До потопаючого корабля кинулися міноносці охорони. Висвітлюючи весь район прожекторами й освітлювальними снарядами, вони намагалися підійти до йому, але він перевернувся через лівий борт, на яку‑те хвилину затримався на воді нагору кілем, а потім пішов на дно

Тільки після війни стало відомо, що в ніч на 10 лютого 1945 року, в 2 години 50 хвилин за московським часом, був потоплений допоміжний крейсер «Генерал фон Штойбен» водотоннажністю 14660 тисяч тонн. На ньому перебувало 3600 гітлерівських солдатів і офіцерів, що поспішали з Курляндского плацдарму на захист Берліна. німецькі міноносці, Що Підійшли до місця загибелі транспорту змогли підняти всього лише 300 чоловік

И цього разу З‑13, завдяки митецькому маневруванню, здійснюваному Маринеско, удалося піти від супротивника

На жаль, доля командира легендарного підводного човна зложилася трагічно. Відразу після закінчення війни Маринеско був арештований. І згодом ім'я його і його подвиг незаслужено перебували взабвении.

Час, втім, усе розставило по своїх місцях. 5 травня 1990 роки був опублікований Указ про присвоєння звання Героя Радянського Союзу Маринеско Олександрові Івановичу - капітанові 3‑го рангу. Посмертно...

 

[...]
Качан
[1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12] [13] [14] [15] [16] [17] [18] [19] [20] [21] [22] [23] [24] [25] [26] [27] [28] [29] [30] [31] [32] [33] [34] [35] [36] [37] [38] [39] [40] [41] [42] [43] [44] [45] [46] [47] [48] [49] [50] [51] [52] [53] [54] [55] [56] [57] [58] [59] [60] [61] [62] [63] [64] [65] [66] [67] [68] [69] [70] [71] [72] [73] [74] [75] [76] [77] [78] [79] [80] [81] [82] [83] [84] [85] [86] [87] [88] [89] [90] [91] [92] [93] [94] [95] [96] [97] [98] [99] [100] [101] [102] [103] [104] [105] [106] [107] [108] [109] [110] [111] [112] [113] [114] [115] [116] [117] [118] [119] [120] [121] [122] [123] [124] [125] [126] [127] [128] [129] [130] [131] [132] [133] [134] [135] [136] [137] [138] [139] [140] [141] [142] [143] [144] [145] [146] [147] [148] [149] [150] [151] [152] [153] [154] [155] [156] [157] [158] [159] [160] [161] [162] [163] [164] [165] [166] [167] [168] [169] [170] [171] [172] [173] [174] [175] [176] [177] [178] [179] [180] [181] [182] [183] [184] [185] [186] [187] [188] [189]