Морський транспорт

човна, яхти, катера, кораблі, катери, пароплави

«НУЭСТРА СЕНЬЙОРА ДЕ ЛЯ КОНСЕПСЬОН»

 

1641 рік

 

 

Іспанський галион наскочив на риф у прибережних водах Гаїті. тропічний ураган, Що Налетів, затопив судно. Загинуло більше 300 чоловік

 

У довгому переліку знахідок, витягнутих із глибин морів і океанів, одну з верхніх рядків займають скарби іспанського галиона «Консепсьон», потерпілого аварія корабля в острова Гаїті, тодішньої Эспаньолы. Про їх виняткову художню цінність свідчить хоча б те, що більша частина намист, підвісок, браслетів, виготовлених безвісними індійськими майстрами в Новому Світлі, була виставлена на продаж у Тиффани - в найдорожчому ювелірному магазині на П'ятої авеню в Нью‑Йорку

Протягом трьох століть галион «Нуэстра Сеньйора де ла Пура і Ламлиа Консепсьон» був легендою, що нестримно вабила шукачів підводних скарбів: адже на ньому перебував, якщо вірити архівам, «самий богатый вантаж, коли‑або отправлявшийся з Вест‑Індії».

Побудований в 1620 році «Консепсьон» багато разів перетинав Атлантику в складі «золотого» і «срібного» флотів, що перевозили в Іспанію награбовані скарби. В 1641 році він відправився у своє останнє плавання. Причому його трагічний фінал був вирішений заздалегідь, тому що з'явився результатом ланцюга фатальних помилок. Почалося з того, що у Веракрусе іспанській ескадрі довелося довго чекати, поки буде доставлене срібло, добуте за рік у колоніях, і викарбувані з нього монети. Оскільки трюми «Консепсьона» не змогли вмістити весь вантаж, частина скринь розмістили на верхній палубі. Капітан галиона пробував заперечувати, тому що з‑за осідання, що збільшилося, корабель став погано слухатися рулячи. До того ж гарматні порти опустилися до самої води, і вони навіть при невеликому хвилюванні могли послужити причиною катастрофи. Але що керував відправленням «срібного флоту» намісник іспанського короля просто‑напросто відмахнувся від протестів капітана

Ще більше майбутній перехід через океан ускладнила місячна затримка у Веракрусе: були пропущені всі строки відносно безпечного плавання в Західній Атлантиці, де із приходом осіни часті люті шторми й урагани. Проте на початку вересня ескадра з 26 галионов під командуванням адмірала Хуана де Вилья Винсенсио, що держали свій вимпел на «Консепсьон», вийшла в Мексиканську затоку. Перша частина плавання пройшла без особливих подій, якщо не вважати порваних вітрил. Після нетривалої стоянки в Гавані для ремонту такелажа ескадра покинула Кубу й незабаром в узбережжя Флориди потрапила в жорстокий шторм, що викинув трохи галионов на обмілини й рассеявший інші

«Консепсьон», неабияк порваний гігантськими хвилями, втратився майже всіх щогл. Про те, щоб випливати через Атлантику, не могло бути і мови. Тому адмірал Хуан де Вилья Винсенсио вирішив іти в Пуэрто‑Рико. Однак до результату третього тижня плавання іспанські моряки втратили подання про те, де перебуває корабель. Одні думали, що на траверзі східної краю Куби, інші затверджували, що галион недалеко від Пуэрто‑Рико. Всупереч пропозиції адмірала рухатися далі на схід лоцмани наполягли на тім, щоб повернути на південь. Це привело до трагічних наслідків. «Консепсьон» опинився в изобиловавших рифами й банками прибережних водах Эспаньолы. На жаль, дон Хуан був неспроможний що‑або змінити. У ті часи на іспанському флоті навігатори, що ставилися до торговельного відомства, не підкорялися флагману

Через тиждень галион наскочив на риф. Корму застрягла між двома величезними кораловими масивами, а ніс поринув під воду. І все-таки адмірал спробував урятувати «Консепсьон». Він наказав скинути в море закріплені на верхній палубі скрині зі сріблом. Коли ніс корабля знайшов плавучість, на воду спустили єдину більшу шлюпку, щоб спробувати зняти галион з рифа. Можливо, за допомогою буксира він вирвався б з коралової пастки, якби не тропічний ураган, що налетів у ніч на 1 грудня. Галион затонув, а з 514 членів екіпажа й пасажирів урятувалися лише 190. Інші захлинулися в бурхливому прибої або були розбиті хвилями об коралові рифи

Загибель флагманського корабля «срібного флоту» з'явилася для іспанської скарбниці, мабуть, самою великою втратою на море в XVII столітті. Що залишився у живих адмірал Хуан де Вилья Винсенсио став перед судом, на якому в якості свідків виступили вцілілі члени екіпажа. Їхнього показання, що зайняли дві тисячі аркушів, урятували адмірала від суворого покарання, а може бути, навіть від страти. Всі свідки були настільки одностайні у своїх оцінках дій дона Хуана, що суд виніс йому виправдувальний вирок

Але от доля дорогоцінного вантажу «Консепсьона» зложилася невдало. Численні експедиції, що посилали королем Іспанії для її підйому, виявилися безрезультатними. Лише в 1687 році, через 45 років після катастрофи, молодий массачусетский корабел Вільям Филе, страстей шукач скарбів, зумів знайти місце аварії корабля. За допомогою індіанців плем'я лукейя, ловів, що промишляли, перлів, йому вдалося дістати із дна майже тридцять тонн срібла. Судячи з збереженим у Веракрусе документам, це становило ледве більше десятої частини вантажу «Консепсьона».

Незважаючи на привабливі пропозиції, а в них не було недоліку, Филе зберігав у таємниці координати рифа, біля якого затонув іспанський галион. Під час своїх експедицій він сам прокладав курс судна, так що ні команда, ні ловці‑індіанці не знали, де саме воно кидало якір. Тому після його смерті Срібна обмілина, як стало йменуватися це місце, знову виявилася загубленою

Майже два сторіччя «Консепсьон» залишався недосяжним для численних мисливців за скарбами. В експедиціях, що споряджалися на пошуки галиона, брали участь англійський автогонщик Малколм Кэмпбелл і археолог‑мариніст Эдвин Линк, відомий французький фахівець‑підводник князь Олександр Корганов і «король морських глибин» Жак‑Верб Кусто. Цілком можливо, що хто‑те з них проходив над Срібною обмілиною, гостроверхим кораловим рифом, що ховається під самою поверхнею моря в 85 милях від Гаїті. Але неуважні по великої площі уламки галиона, до того ж поховані під товстим шаром піску і оброслими коралами, завзято вислизали від пошуків

Згодом «срібний галион» став уважатися чим‑те начебто своєрідного підводного Евересту: знайти «Консепсьон» значило довести своя найвища майстерність. Однак, хоча приз оцінювався цифрою з багатьма нулями, аматори‑новачки навіть не намагалися вступати в боротьбу за нього, залишаючи цю важку справу професіоналам. Втім, і серед останніх перебувало усе менше бажаючих витрачати час і гроші на пошуки примарного скарбу

У числі деяких, що ризикнули відправитися в кишевшие акулами тропічні води, був американець Берт Уэббер. Протягом чотирьох років він разом з Хаскинсом прочісував один архів за іншим у пошуках слідів «Консепсьона»: Морський музей у Мадриді, Британський музей, нарешті, Генеральні архіви Індії в Севільї, де зберігалися звіти про всі плавання й аварії корабля судів, злитки, що перевозила, золота й срібла з іспанських колоній

«Чим більше я аналізував записи, тим більше переконувався, що успіх можливий, - згадує Уэббер. - Гроші на експедицію вдалося зайняти в одного чиказького банкіра. Після цього я домігся в правительства Домініканської Республіки виключного права на пошуки „серебряного галиона“ в обмін на половину скарбів, якщо вони будуть знайдені. І всі‑таки самим важливим було те, що мені дістали аркуші аерофотознімання прибережних акваторій Гаїті. Море там прозоре, і тому добре проглядаються підводні рифи й банки. Покорпев місяць над дешифруванням аэрофотоснимков, я наніс на карту „подозрительные“ місця, де швидше за все міг лежати остів „консепсьона“. Залишалася суща дрібниця - розшукати його».

В 1977 році Уэббер відправився до берегів Гаїті. Протягом п'яти місяців ретельно підібрана їм група аквалангістів квадрат за квадратом обстежила акваторію. Вони зустріли уламки тринадцяти судів, нанесли їх місце розташування на карту й передали домініканській владі. Але ніяких слідів галиона так і не виявили. Проте це не обескуражило Уэббера. Головне - його команда довела свою професійну майстерність. Після повернення в Чикаго він заснував фірму «Сиквест інтернешнл» для продовження пошуків «Консепсьона».

Якщо під водою шукачі скарбів не могли похвастатися більшими успіхами, то на суші справа зрушилася з мертвої крапки. Выехавший в Іспанію Хаскинс познайомився там в архівах з канадкою Вікторією Степплз‑Джонсон, яка за завданням професора Питера Эрла з Лондонської школи економіки збирала матеріали для монографії про «срібний флот» 1641 року

«Я відразу ж зв'язався з Эрлом. Як знати, раптом у нього найдеться яка‑нибудь зачіпка, який бракує нам, - розповідає Уэббер. - И треба ж, виявилося, що в професора є ключ до таємниці „консепсьона“, про яке він і не підозрював, - вахтовий журнал судна „генри“, що участвовали в експедиції Филе. Я відразу вилетів в Англію. Представте моє хвилювання, коли професор Эрл вручив мені копію цього документа і я із працею прочитав написаний стародавніми буквами текст: - „журнал нашого подорожі починається з Божою допомогою в 1686 році, на борті корабля „генри“, під командуванням Фрэнсиса Роджерса, що направляється до банки Амброзія, що до півночі від острова Эспаньола, у компанії з „джеймсом і Мері“, під командуванням капітана Вільяма Филе, на пошуки затонулого іспанського галиона, у чому да допоможе нам Бог“».

Справа в тому, що Филе відправив «Генрі» першим до місця аварії корабля. Судно «Джеймс і Мері», яким командував він сам, прибуло туди пізніше, і в його вахтовому журналі описується не саме виявлення уламків, а операція по витягу вантажу «Консепсьона». Але й це ще не все. Цей документ, писавшийся Филе, став настільною книгою для шукачів скарбів. Журнал же «Генрі» залишився невідомим, оскільки незабаром після смерті Филе таємниче зник. Професор Эрл випадково наткнувся на нього в приватній бібліотеці лорда Рамни. Хто‑те з його предків збирав раритети й купив у слуги покійного капітана «нікому не потрібну», як той думав, рукопис. Так вона й пролежала в маєтку лорда більше двохсот літ

«Коли я дочитав вахтовий журнал „генри“ до кінця, те зрозумів, що в 1977 році ми крейсували над тим самим місцем, де затонув „консепсьон“. Але оскільки він був слабкою мішенню для нашої магнітометричної апаратури, ми його не виявили», - пояснює Уэббер.

По щасливому збігу в цей же час канадська фірма «Вэриан ассошиэйтс» сконструювала портативний магнітометр на цезії. Берт Уэббер кілька років складався в ній консультантом, і йому запропонували випробувати новий прилад. Його головне достоїнство крім невеликих габаритів полягало в високої чутливості. Він реєстрував наявність металу навіть під триметровим шаром піску

Хоча «Сиквест інтернешнл» значилася в безнадійних боржниках, Уэбберу всіма правдами й неправдами вдалося одержати кредит - 450 тисяч доларів. «Тепер уже дійсно востаннє», - було категорично сказано йому

«У мене просто не було іншого виходу, як знайти „консепсьон“, - згадує Уэббер. - Може бути, саме безвихідність зіграла вирішальну роль. У всякому разі, на п'ятий день після прибуття в район пошуків ми могли святкувати перемогу: „серебряный галион“ здався на милість моєї команди. Правда, перед цим нам довелося неабияк поволноваться. Наш попередник Филе вважав, що корали поглинули кормову частину судна, закривши доступ до основних скарбів. Коли ж ми обстежили риф за допомогою магнітометра, то зрозуміли, що її тут взагалі немає.

Але це не повалило нас у розпач. Взявши за вихідну точку нещасливий риф, ми стали описувати довкола нього расширяющиеся концентричні кола. У подібних випадках потрібна особлива пильність, щоб не пропустити навіть самі малопомітні сліди. Це може бути залізна скоба або шків від снасті, який‑нибудь предмет побуту, наприклад винна пляшка, що обростила коралами й тому утратившая свою звичну форму. От по таких дріб'язках ми й вийшли на головний об'єкт пошуків

Видимо, під час катастрофи шторм розламав «Консепсьон» на дві частини. Хвилі перекинули корму й протягли приблизно на 120 метрів, колись чим вона опустилася на дно коралового каньйону. Навіть поблизу її зовсім не було видно, і я виявив останки галиона тільки завдяки магнітометру. Після цього кожний наступний день нагадував різдвяні свята. «Консепсьон» підносив нам всі нові й нові подарунки: срібні монети, датовані 1640 роком, два унікальні золоті ланцюга, зроблені швидше за все в Китаї; порцелянові чашки в разюче гарному стані, виготовлені в епоху династії Мін, пересекшие Тихий океан через Філіппіни й вивезені через Мексику на спинах мулів; усілякі золоті прикраси, посуд з майоліки й багато чого, багато чого інше, - розповідає Уэббер. - Але й потрудитися довелося неабияк. Адже тільки коралів ми зняли більше 300 тонн».

Між іншим, «розкопки», що тривали 11 місяців, дозволили розкрити цікаву таємницю іспанських негоціантів XVII століття. З глибокої ущелини аквалангісти витягли залишки стародавньої скрині з подвійним дном, під яким лежав товстий шар срібних монет. Це було наочним свідченням тодішньої контрабанди. До речі, пізніше серед трофеїв виявилися й фальшиві монети, викарбувані в Новому Світлі

Але, звичайно, головним видобутком експедиції Берта Уэббера було срібло - і в злитках, і в монетах. Його вдалося підняти із дна близько 32 тонн, вартістю приблизно 14 мільйонів доларів. Укупі з тим, що коли‑те дістав Филе, це становить лише п'яту частину вантажу «срібного галиона». Інші скарби ще чекають своєї години

 

[...]
Качан
[1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12] [13] [14] [15] [16] [17] [18] [19] [20] [21] [22] [23] [24] [25] [26] [27] [28] [29] [30] [31] [32] [33] [34] [35] [36] [37] [38] [39] [40] [41] [42] [43] [44] [45] [46] [47] [48] [49] [50] [51] [52] [53] [54] [55] [56] [57] [58] [59] [60] [61] [62] [63] [64] [65] [66] [67] [68] [69] [70] [71] [72] [73] [74] [75] [76] [77] [78] [79] [80] [81] [82] [83] [84] [85] [86] [87] [88] [89] [90] [91] [92] [93] [94] [95] [96] [97] [98] [99] [100] [101] [102] [103] [104] [105] [106] [107] [108] [109] [110] [111] [112] [113] [114] [115] [116] [117] [118] [119] [120] [121] [122] [123] [124] [125] [126] [127] [128] [129] [130] [131] [132] [133] [134] [135] [136] [137] [138] [139] [140] [141] [142] [143] [144] [145] [146] [147] [148] [149] [150] [151] [152] [153] [154] [155] [156] [157] [158] [159] [160] [161] [162] [163] [164] [165] [166] [167] [168] [169] [170] [171] [172] [173] [174] [175] [176] [177] [178] [179] [180] [181] [182] [183] [184] [185] [186] [187] [188] [189]