Морський транспорт

човна, яхти, катера, кораблі, катери, пароплави

ПІДВОДНИЙ ЧОВЕН ДО‑8

 

квітень 1970 року

 

 

Радянський атомний підводний човен затонув у результаті пожежі в Біскайській затоці. Загинули 52 чоловік

 

Долі кораблів те саме що людським одні складаються щасливо, інші, навпаки, трагично. Саме трагичная доля очікувала атомну підводну човен (АПЛ) ДО‑8, що стала першої, але, на жаль, не останньою жертвою вітчизняного атомного підводного флоту й унесшей на дно 52 людських життя

Атомний торпедний підводний човен ДО‑8 належала до першому поколінню наших атомоходів - тих, на чию частку випали перші походи на полюс і кругосвітні плавання. Вітчизняний атомний підводний флот у той час ще тільки створювався, і перші човни таїли в собі масу недоробок, що загрожували обернутися щохвилинним лихом

Одна з найбільших катастроф атомного флоту Росії чверть століття була оточена найсуворішою таємницею

Отже, у лютому 1970 року командир субмарини ДО‑8 капітан 2‑го рангу Всеволод Бессонов уперше вийшов на бойовому судні в далекий похід. У флотській службі він зарекомендував себе досвідченим підводником, бойовим і рішучим командиром. Екіпаж його дуже поважав, і в чималому ступені тому, що командир весь свій вільний час віддавав кораблю й підлеглим. Особистого життя в нього по суті не було

За планом човен повинна була повернутися на базу 10 квітня. Але оскільки в цей час розверталися маневри «Океан», повернення затримали. ДО‑8 стояло брати участь у маневрах у Північній Атлантиці, тому в Середземнім море їх завантажили з надводного корабля необхідними засобами життєзабезпечення, продуктами, водою. Деякі зі членів екіпажа, скориставшись оказією, відправили листа домийся

Катастрофа трапилася на глибині 40 метрів близько 10 годин вечора. Що з'явилося її причиною - сказати важко. Як припустила потім комісія, у сьомому енергетичному відсіку, по правому борті підводного човна, почалася пожежа. Дим по системі вентиляції втягло в трубку гідроакустиків. ДО тому ж з перших хвилин вийшла з ладу весь радіозв'язок. На кораблі негайно була піднята аварійна тривога. Командир наказав спливати. Човен вискочив на поверхня й захиталася на хвилях

Екіпаж корабля на чолі з командиром Бессоновым боровся на межі можливостей. Героєм у тій нерівній битві був кожний. Кілька годин провів один у палаючому відсіку мічман Посохин. Задихаючись від диму, він продовжував боротьбу з вогнем, поки не був урятований товаришами. Лікар капітан медичної служби Арсеній Соловей пожертвував собою, віддавши свій ізолюючий протигаз недавно прооперованому старшині. У повному складі загинула на пості перша зміна головної енергетичної установки (ГЭУ) атомохода: капітан 3‑го рангу Хославский, капітан‑лейтенант Чудинов і старші мічмани Шостаковский і Чавунів. Розуміючи, що вогонь от‑от увірветься в пост, офіцери наглухо задраїли двері. Умираючи, вони встигли заглушити реактор, посадивши що компенсує ґрати на концовики. Розрахунок ГЭУ ценою своїх життів зробив головне - запобіг можливому тепловому вибуху. Колишні в інших відсіках підводники чули по внутрікорабельному зв'язку їхні останні слова: «Нема чим дихати. Кінчається кисень. Прощайте, хлопці, не поминайте нас лихому!..»

Тим часом командир корабля, капітан 2‑го рангу Бессонов намагався повідомити про те, що трапилося, у Москву, організувати боротьбу зі швидко пожежею, що поширювалася. Кілька разів моряки спускалися в палаючий центральний пост, щоб увести до ладу радіостанцію, але всі спроби виявлялися невдалими

Багато людей скопилося у восьмому відсіку. Їх виводили на палубу через верхній люк. Концентрація окису вуглецю у відсіку на той час була вже смертельної: останніх виносили на руках, вони були в агонії й стані клінічної смерті. І хоча товариші намагалися їх урятувати, роблячи штучне дихання, із шістнадцяти винесених наверх нікого врятувати не удалося. Ще чотирнадцять підводників назавжди залишилися в палаючих відсіках

На центральному пості ввімкнулася сирена - спрацювала аварійна захист реакторів і турбін. Човен залишився без ходу й без електроенергії

ДО‑8 повільно розгойдувалася на хвилях Атлантичного океану. неподалік канадському судну, Що Проходило, подали сигнал нещастя - п'ять червоних сигнальних ракет. Але судно описало навколо човна дугу й вийшло, зникши за обрієм

Ранком 10 квітня на обрії здалося інше судно. Знову дали сигнальні ракети. До моряків, що терпить нещастя, підійшло болгарське торговельне судно «Авиор». Негайно через Варну в Москву пішла радіограма. Тепер ДО‑8 могла розраховувати на допомогу. Питання було в іншому: чи встигнуть рятувальні сили прийти на допомогу підводному човну? Чи зможуть підводники дочекатися їхнього приходу?

На центральному командному пункті ВМФ керівництво рятувальної операцією взяв на себе головнокомандуючий, адмірал флоту С. Горщиків. У район події направлялося все, що тільки можна. Кораблі йшли самим повним ходом, але відстань була занадто більшим від найближчого з кораблів - гідрографічного судна «Харитін Лаптєв» - до човна, що терпить нещастя, лежало без малого 470 миль

Тим часом стала різко погіршуватися погода. Біскайська затока - місце, сумно відоме своїми штормами, що досягають тут небувалої сили. Тепер екіпажу ДО‑8 стояв ще й бій зі стихією, що розбушувалася. До цьому часу Бессонов уже переправив шлюпками на борт «Авиора» і що підійшов радянського теплохода «Касимов» дві більші групи підводників. До вечора 11 квітня на борті атомохода залишалося лише 22 чоловік на чолі з командиром і старшим помічником Віктором Ткачевым.

Уходившие останньою шлюпкою бачили, як високо нагору задерся ніс човна й осіла у воду корму. Було ясно, що у вигорілі кормові відсіки надходить вода. Але Бессонов все-таки розраховував урятувати свій корабель. ДО ранку підійдуть рятувальники, і можна буде відбуксирувати човен на базу. Цього ж вимагав у своїх радіограмах і головком ВМФ: «Головне - удержатися на плаву...» Категоричність головкому цілком з'ясовна: до того часу радянський флот ще не втратив жодного атомохода, у той час як американці втратилися двох. Навіть після найважчих аварій радянські атомоходи верталися додому. Адмірал флоту Горщиків, звичайно ж, не бажав відкрити (напередодні сторіччя Леніна!) список втрат. Тим більше що він мав убогу інформацію про стан човна. На питання Москви: « чиПротримаєтеся до підходу рятувальних сил?» - Бессонов відповідав: «У нас все нормально. Протримаємося».

Уночі приспіли два радянських транспорти - «Комсомолець Литви» і «Касимов», куди з болгарського судна переправили врятованих підводників. Трохи пізніше до місця аварії підійшов «Харитін Лаптєв». Через нього в Головний штаб ВМФ було докладно повідомлене про обстановку на атомоході

З‑за великого хвилювання й сніжних зарядів завести на човен швартовий кінець не вдалося. Вирішено було чекати світанку. Що підійшли судна трималися неподалік від човна, спостерігаючи за нею локаційними станціями

Тим часом з палаючих відсіків по всім кораблі став поширюватися вигарний газ. Багатьох оставшихся на човні стало нудити. Бессонов наказав вивести всіх людей на верхню палубу. Але й на містки попадала морська хвиля, що розігралася. Командир вирішив частину що залишилися підводників відправити на одне з військових судів

Човен тим часом усе сильніше кренилася кормою. Інженер‑капітан Пашин, командир електромеханічної бойової частини, ще раз попередив Бессонова про те, що положення критичне

В 6 годин 13 хвилин ранку 12 квітня находившийся на вахті другий помічник капітана теплохода «Касимов» помітив взвившуюся в повітря червону ракету. Незабаром оцінка човна на екрані радіолокатора зникла. А ще через хвилину корпус «Касимова» здригнувся від двох потужних гідравлічних ударів

Судна кинулися до місця загибелі атомохода. «Харитін Лаптєв» спустив вельбот. Прожектора вихоплювали в круговерті хвиль те рятувальне коло, те уламки пробки. Чутні були лементи погибавших у хвилях: «Люди, урятуйте!..»

Підняли з води командира другого дивізіону, виявили штурмана, що тримався на плаву, старшого лейтенанта Шмакова Боцман з «Харитона Лаптєва» зумів зачепити його кішкою за кітель. Однак кітель розірвався, і штурман пішов до дна. З баркаса матроси побачили у хвилях командира човна. Бессонов не подавав ознак життя. Його вдалося зачепити багром, схопити за руку. Однак потужна хвиля відразу відкинула баркас. У руці що рятує залишилася тільки книжка зі списком членів, що залишилися на кораблі, екіпажа, що Бессонов, уже будучи мертвим, усе ще стискав у руці. Виконавши свій останній борг, він передав живим імена 22 підводників, що загинули разом сним.

Пошуки людей тривали ще кілька доби й успіхом не увінчалися

, ЩоЗалишилися в живі члени екіпажа були пересаджені на що підійшла плавбазу «Волга», що взяла курс до рідних берегів

чиМожна було врятувати човен? Частина фахівців схильна уважати, що такий шанс був. Але цьому перешкодили як мінімум дві обставини: відсутність зв'язку, що не дозволило вчасно повідомити про пожежу, що происшли, а також шторм, що розігрався в ніч на 12 квітня й значно прискорив трагічну розв'язку

Тим часом у заполярному гарнізоні Гремиха сповіщалися родини загиблих. Дружинам про те, що трапилося, повідомляли більш ніж лаконічно: «Ваш чоловік, виконуючи бойове завдання, вигин і похований у море». У політичному повідомленні в адреса московського начальства говорилося: «Звістка про загибель чоловіків і батьків у родинах сприйнята з розумінням. Гіркота втрати переноситься мужньо. Неправильних настроїв, висловлень серед жителів селища немає...»

Потім екіпаж був розформований. Удовам допомогли з житлом, видали 50‑карбованцеві пенсії. На цьому всі й закінчилося. ПРО ДО‑8, про подвигу її екіпажа, до кінця військовий борг, що виконав свій, було забуто

Але екіпаж «вісімки» не зник. Моряки‑підводники й родини загиблих до цих підтримують зв'язок один з одним, намагаються збиратися разом у день загибелі ДО‑8.

 

[...]
Качан
[1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12] [13] [14] [15] [16] [17] [18] [19] [20] [21] [22] [23] [24] [25] [26] [27] [28] [29] [30] [31] [32] [33] [34] [35] [36] [37] [38] [39] [40] [41] [42] [43] [44] [45] [46] [47] [48] [49] [50] [51] [52] [53] [54] [55] [56] [57] [58] [59] [60] [61] [62] [63] [64] [65] [66] [67] [68] [69] [70] [71] [72] [73] [74] [75] [76] [77] [78] [79] [80] [81] [82] [83] [84] [85] [86] [87] [88] [89] [90] [91] [92] [93] [94] [95] [96] [97] [98] [99] [100] [101] [102] [103] [104] [105] [106] [107] [108] [109] [110] [111] [112] [113] [114] [115] [116] [117] [118] [119] [120] [121] [122] [123] [124] [125] [126] [127] [128] [129] [130] [131] [132] [133] [134] [135] [136] [137] [138] [139] [140] [141] [142] [143] [144] [145] [146] [147] [148] [149] [150] [151] [152] [153] [154] [155] [156] [157] [158] [159] [160] [161] [162] [163] [164] [165] [166] [167] [168] [169] [170] [171] [172] [173] [174] [175] [176] [177] [178] [179] [180] [181] [182] [183] [184] [185] [186] [187] [188] [189]