Морський транспорт

човна, яхти, катера, кораблі, катери, пароплави

«ОЛЕКСАНДР СУВОРОВ»

 

5 червня 1983 року

 

 

Радянський теплохід налетів на міст через Волгу біля міста Ульяновска. Загинули 176 чоловік

 

7 червня 1983 року Телеграфне агентство Радянського Союзу (ТАСС) передало повідомлення:

 

«Від Центрального Комітету КПРС і Ради Міністрів СССР.

5 червня ц.р. на Волзі, поблизу м. Ульяновска, відбулася аварія пасажирського теплохода «Олександр Суворов», повлекшая за собою людські жертви. Центральний Комітет КПРС і Рада Міністрів СРСР виражають глибоке співчуття родинам і родичам загиблих».

Дивно, але в заяві агентства катастрофа названа аварією...

Теплохід «Олександр Суворов», приписаний до Ростова, був флагманом Волго‑Донського пароплавства, його екіпаж уважався одним з кращих. Судно відрізнялося розкішшю. Каюти його були прекрасно оброблені

Під час нещасливого рейсу «Суворов» був перевантажений. Крім 330 пасажирів, на його борті перебували 50 членів екіпажа й 35 чоловік обслуговуючого персоналу. Минулого й люди, чиїх імен не знайти в жодному туристичному списку. Це знайомі членів екіпажа, родичі, яким треба було в Москву...

Але що ж всі‑таки відбулося 5 червня?

Вечір був веселим. Під час вечері по голосному зв'язку поздоровили куховарку із днем народження. У ресторані пролунали оплески: на «Суворову» була відмінна кухня. Потім оголосили аукціон. Тому всі відразу кинулися в зал на верхній палубі - і не тільки заради аукціону: многим хотілося подивитися по телебаченню детектив «Повернення „святого Луки“».

22 години 45 хвилин. До моста - п'ять хвилин ходу. Видимість ясна, хоча й сутінки. У рубанні вахтовий штурман, воно ж старший помічник капітана Володимир Митенков, поруч із ним кермовий Уварів. Капітан Володимир Клейменов відпочивав у каюті: йому стояло вахтить уночі.

Міст, що обірвав стільки життів, в Ульяновске єдиний. Довжина - 2200 метрів. Через цей міст проходить залізниця через Волгу в Сибір

Деякі пасажири бачили, як на міст на повній швидкості влетів товарний поїзд, коли «Суворову» до нього залишалося метрів сто. Теплохід ішов на граничній швидкості - 25 кілометрів вчас.

Усе йшло звичайно. Крім одного - теплохід ішов у шостий проліт моста, через який і суду менших габаритів пройти не могли

Берегова диспетчерська служба, побачивши, що судно рухається до шостому прольоту, жахнулася й початку попереджати по радіо вахтових на «Суворову». Ніякої відповіді не пішло. Диспетчери, у повному розпачі, встигли пустити попереджувальні ракети, тому що було ясно: зупинити судно або змусити його хоч ледве відхилитися вже неможливо.

Не зменшуючи швидкості, «Суворов» урізався в проліт... Удар теплохода скривив, зруйнував рейковий шлях, і міст вийшов з ладу, перервавши рух з європейської частини країни на схід

Багато хто з тих, хто залишався в каютах на нижніх палубах, удару навіть і не помітили - у точності, як на «Титанике», - у корпусі він відгукнувся глухим, неясним гулом. До того ж у репродукторах звучала музика

Цей тихий, швидкий погаслий удар зрізав, як лезом, ходове рубання й всю верхню палубу разом з кінозалом, до відмови забитих людьми

Важкий поїзд гримотів нагорі. І, здавалося би, несильний удар, для деяких оставшийся непоміченим, настільки потряс ферми моста, що вагони перекинулися, і долілиць, на теплохід, посипалися вугілля, колоди, зерно

Теплохід зупинився не відразу. Інерція швидкості й величезна маса протягли його під мостом, і - ще метрів триста після. І тільки потім «Суворов» завмер на гладі ріки

Страшну картину відновлювали свідки

Володимир П. відразу після вечері пішов у каюту із дружиною. Біля половини одинадцятого вона сказала: «Підемо наверх, поруч місто, а ми його не побачимо - сидимо як таргани...» Він відмахнувся, йому не хотілося. Вона пішла. Більше він її живий не бачив

Володимир відчув удар який‑те розтягнутий, не різкий, але моторошний, начебто судна зштовхнулися. Теплохід сповільнював рух. Владимир вискочив з каюти й кинувся наверх по трапах. Перед останнім, ведучим на верхню палубу, отпрянул.

Зверху суцільним потоком лилася кров. Пересиливши себе, він пішов наверх. Його очам відкрилося страшне видовище. Гори закривавлених обрубків, що ворушилися тел. Поруч лежала білява дівчина. Обох ніг у неї не було, але вона дихала ще й дивилася на нього божевільним поглядом. Чітко вимовила: «Скажіть мамі, що я жива...» І відразу вмерла

Дружину він побачив неподалік від того місця, де приблизно перебував вхід у кінозал. Вона лежала із проломленою головою... Усього кілька днів вона не дожила до свого дня народження

Перед початком фільму багато хто заглядали в кінозал, але, побачивши стовпотворіння, ішли. Акоп А. із дружиною теж спробували ввійти, але стало задушливо. Спустилися в каюту. Відчувши, що судно здригнулося, він побіг наверх і отпрянул: потоки крові, відірвані кінцівки, голови, вивернуті внутрішності...

Акоп скинув піджак і прийнявся розмахувати їм, намагаючись привернути увагу на березі або на судні, що проходив мимо. Але допомога з'явилася тільки через сорок хвилин

Двох приятелів урятувала пляшка горілки. Слідчий попросив пояснити, чому дружини їх загинули, а вони живі? З'ясувалося, що дружини, нарядившись, відправилися дивитися кіно, у той час як чоловіки зволіли розпити у каюті пляшку горілки...

У цій катастрофі чудом вижив і капітан «Суворова» Клейменов. Він не відразу усвідомив, що трапилося. Клейменова підібрали біля опори моста, на дамбі. Він був в одних плавках і не пам'ятав, як виявився тут. Судячи по всьому, ййого викинуло з висоти дванадцяти метрів. Спочатку він розповідав, що витягся з ріки людини, що гине, і тільки потім знепритомнів. Однак на іншому допиті заявив слідчому, що свідомість не втрачав

Все місто здригнулося від жаху. На підприємствах Ульяновска були мобілізовані робітники, зібралися загони студентів. Працювали в лікарнях, на транспорті. Катастрофічно не вистачало трун, і люди, ніколи колись не що припускали, що коли‑нибудь прийде труни збивати, бралися за роботу

Хірурги працювали як у польовому госпіталі. Їхню роботу ускладнювало те, що в потерпілих були тільки рвані рани. Дуже складно було їх промивати й обробляти. Дрібна вугільна крихта й особливо зерна потрапили в рани й, пофарбовані кров'ю, робилися невидимими. Набагато легше було б, якби був просто бруд...

Потрапити в Ульяновск відразу після трагедії було практично неможливо: місто закрили, документи перевіряли навіть при виході з залізничного вокзалу. У транспорті, на вулицях люди ні про що іншому, крім як про катастрофу, говорити не могли. Але ніхто не знав нічого!

Поширилися слухи, начебто втекли трохи рецидивістів, захопили судно, і катастрофа - це справа їхніх рук. Говорили ще, що екіпаж на «Суворову» був п'яний: відзначали день народження кого‑те з своїх

Біля трапа літака співробітники КДБ запитували, немає чи серед родичів, що прилетіли, потерпілих. Отозвавшихся відвозили в штаб, шукали прізвища по списках пасажирів теплохода, давали першу й обривкову інформацію

Адміністрації готелю, де жили родичі нещасних, заборонялося видавати будь-яку інформацію, навіть просто прізвища

Перед наслідком стояло багато завдань, і головна - відшукати на дні ходове рубання з тілами вахтового штурмана й кермового. Медэкспертиза повинна знайти відповідь на питання: чому «Суворов» ринувся у свідомо непрохідний шостий проліт?

На світанку 6 червня ніхто не представляв масштабу трагедії. Жоден зі членів урядової комісії, очолюваної членом ЦК Г. Алієвим (згодом президент Азербайджану), жоден зі членів слідчої бригади не зміг би назвати кількість жертв. Знівечені, розчленовані, размозженные, роздавлені не піддавалися обліку. Труднощі були ще й у тім, що так і не вдалося з'ясувати точна кількість пасажирів. Капітан зобов'язаний був знати, скільки чоловік на борті його судна. Він не знав. Не знав і старпом. Але старпоми, як і вахтовий штурман, як і кермовий, як і радист із дружиною, - вона була теж в екіпажі, - загинув

Усіх цікавила та куховарка, що вітали із днем народження. Дуже багато хто вважали тоді, що іншої причини, крім як пияцтво, - немає. Припускали навіть, що у фатальним хвилини теплоходом взагалі ніхто не управляв

Євгеній Іванович Честнов, один з експертів у справі про катастрофам, упевнений, що головними винуватцями трагедії були загиблі. Головними, але не єдиними. У Честнова є підстави вважати винуватими й залізничників

Тоді, в 1983 році, експерти виділили чотири причини, приведшие до катастрофи:

недбалість першого штурмана;

недбалість кермового;

відсутність сигнальних вогнів на мосту (були сутінки).

На шостому прольоті, через який таке судно пройти не могло, стояла будка шляхового обхідника, що нагадувала своїми обрисами сигнальний щит, що позначав судноплавний проліт

Такий сигнал у вигляді ромба - для судів, що йдуть долілиць по Волзі, і прямокутник - для судів, по ній що піднімаються. Світла будка могла сприйматися прямокутником

Особлива історія із сигнальними вогнями. Виявляється, за включення вогнів ніхто не відповідав. За електропроводкою стежив один, за лампи відповідав інший, а включав - шляховий обхідник

И ще деталь. Капітани неодноразово повідомляли в керування Куйбишевської залізниці (Ульяновск - це їхня ділянка) про те, що в районі моста зложилася аварійна ситуація. І старший судноплавний інспектор Уляновського ділянки С. Корінців писав начальникові відділення залізниці й завідувачеві промислово‑транспортним відділом обкому партії

Коротше кажучи, провина залізничників высвечивалась. Але міністром шляхів сполучення тоді був Бешев - сталінський ще міністр, і Алієв, як уважає експерт, його прикривався

Слідчий Генеральної прокуратури, ведший справа «Суворова», розповів, що вдалося розшукати свідків, що заходили за кілька хвилин до катастрофи в рубання й видевших замріяного кермового й углубившегося в читання детектива штурмана. Митенков вісімнадцятий раз ішов під мостом і, видимо, почував себе занадто впевнено. Це погубило 176 чоловік

Тіла цих двох підняли із дна Волги. Алкоголю в крові не виявили

Наслідок дійшов висновку, що капітан Клейменов самоусунувся від порятунку потерпілих, тілесних ушкоджень на ньому не було виявлено, і, оскільки він не зміг забезпечити дисципліни на судні, суд присудив його до десяти років позбавлення волі

У висновку капітан «Суворова» пробув біля шести років, потім його звільнили по стані здоров'я: він страждав гіпертонією. Але будинку, на волі, він прожив недовго. Умер в 1990 році від інфаркту, до останньої години мучачись від своєї причетності до жахливих подій

 

[...]
Качан
[1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12] [13] [14] [15] [16] [17] [18] [19] [20] [21] [22] [23] [24] [25] [26] [27] [28] [29] [30] [31] [32] [33] [34] [35] [36] [37] [38] [39] [40] [41] [42] [43] [44] [45] [46] [47] [48] [49] [50] [51] [52] [53] [54] [55] [56] [57] [58] [59] [60] [61] [62] [63] [64] [65] [66] [67] [68] [69] [70] [71] [72] [73] [74] [75] [76] [77] [78] [79] [80] [81] [82] [83] [84] [85] [86] [87] [88] [89] [90] [91] [92] [93] [94] [95] [96] [97] [98] [99] [100] [101] [102] [103] [104] [105] [106] [107] [108] [109] [110] [111] [112] [113] [114] [115] [116] [117] [118] [119] [120] [121] [122] [123] [124] [125] [126] [127] [128] [129] [130] [131] [132] [133] [134] [135] [136] [137] [138] [139] [140] [141] [142] [143] [144] [145] [146] [147] [148] [149] [150] [151] [152] [153] [154] [155] [156] [157] [158] [159] [160] [161] [162] [163] [164] [165] [166] [167] [168] [169] [170] [171] [172] [173] [174] [175] [176] [177] [178] [179] [180] [181] [182] [183] [184] [185] [186] [187] [188] [189]