Морський транспорт

човна, яхти, катера, кораблі, катери, пароплави

Атомний підводний човен Курськ

 

12 серпня 2000 року

 

 

Катастрофа відбулася в ході навчань 12 серпня 2000 р. у водах Баренцева моря й віднесла життя 118 членів, що перебували на його борті екіпажа

 

"Курськ" затонув у Баренцевом море в результаті трагедії, що відбулася 12 серпня 2000 року під час навчань. Разом з устаткуванням, ракетами й торпедами він "поховав" у товщі води 118 чоловік, що перебували на борті

Наслідок завершений, кримінальна справа закрита. Когось навіть покарали. Але родичі загиблих, багато військових моряків дотепер намагаються розібратися, що ж відбулося насправді, через що це відбулося, і головне - чому не вдалося врятувати екіпаж (адвокати родичів загиблих затверджували, що моряки подлодки після катастрофи жили в 9-м відсіку двоє доби й тому могли бути врятовані).

Снову й знову звучать вимоги повернутися до матеріалів наслідку, - але безуспішно. Головна військова прокуратура наполягає на тому, що наслідок у справі проведено всебічно, повно й об'єктивно, ніяких підстав для його поновлення не є. Незважаючи на це, після катастрофи подлодки в пресі розглядалися кілька версій що відбувся. Практично всі вони були підкріплені заявами експертів і технологів і подавалися із претензією на істинність

Версія 1: Вибух торпеди

На думку деяких фахівців, причиною загибелі екіпажа став зривши торпеди в носовому відсіку атомного підводного човна

Цієї версії дотримувався вчений-зброяр Дмитро Власов, в одному з інтерв'ю детально відновило картину загибелі подлодки. "Всплытие "Курська" на перископну глибину означає, що були якісь надзвичайні обставини. Зважаючи на все, командир човна Геннадій Лячин повинен був повідомити командування щось термінове... У наших штабах нібито немає офіційного документа, що підтверджує останню доповідь Лячина на берег 12 серпня, зате такий документ існує за кордоном. У мене є текст повідомлення, опублікованого в бюлетені американського геофізичного суспільства. У ньому говориться, що командирові корабля Лячину був зроблений радіотелефонна доповідь із торпедного відсіку подлодки. Офіцер доповів, що у відсіку перебуває аварійна торпеда", - говорить Д.Власов. За його словами, аварійну торпеду поклали в ложемент, по якому вона засилається в торпедний апарат. При цьому човен по команді командира початку йти долілиць. "У цей момент торпеда й рвонула. Вибух такої сили для легкого корпуса - що куля для цигаркового паперу", - пояснив свою версію експерт

Пізніше експерти, що досліджують відсіки "Курська", установили, що на борті подлодки нібито вибухнуло не менш чотирьох торпед

Версія 2: Зіткнення з іноземною подлодкой

Колишній командуючий флотилією атомних підводних човнів, Герой СРСР віце-адмірал Лев Матушкин в 2001 році заявив, що причиною загибелі атомохода "Курськ" стало його зіткнення з іноземним підводним човном. Він припустив, що трагедія розвивалася по наступному сценарії. "Курськ" і іноземний підводний човен ішли контркурсами на різних глибинах. Російська субмарина йшла нижче "можливої американської подлодки й одержала при зіткненні ушкодження зверху по лівому борті". При такому верхнім ушкодженні неможливо створити протитиск і зупинити проникнення води. "Наш човен, що мав хід, скажемо, в 5-6 вузлів, різко прийняла дифферент на ніс (50-60 градусів) і клюнув по дну", - відзначив Л.Матушкин.

На його думку, одна зі стелажних торпед зірвалася й ударила в корпус. Далі сдетонировал неї боєкомплект

До схожих висновків прийшли творці Французького фільму про Курськ - 4х літнє журналістське розслідування про обставини загибелі Курська. Фільм був заборонений до показу на російському телебаченні. Якщо версія французьких журналістів не заможно, то навіщо забороняти? А інакше...

Версія 3: Вибух перекису водню

Ця версія знайшла своє відображення в документальному фільмі-розслідуванні "Чому затонув "Курськ?", творці якого спробували визначити причину катастрофи в Баренцевом море. Це припущення засноване на історії британського підводного флоту. Сейсмічні дані про перший вибух на борті субмарини, потужність якого була менше вибуху торпеди, дозволили висунути припущення, що його винуватницею став перекис водню, що використовується як паливо для російських торпед

Російські експерти сприйняли цю версію з недовірою, оскільки перекис водню не вибухає й навіть не горить. Однак в англійців подібний інцидент трапився 16 червня 1955 року з підводним човном "Сайдон" під час стоянки в Портлендской бухті. У якийсь момент корпус торпеди вибухнув, причому джерелом вибуху був саме корпус, а не боєголовка. Експерти, що проводили розслідування, прийшли до висновку, що в трагедії була винна перекис водню, однак безпосередні причини її вибуху так і не були пояснені

Точний сценарій трагедії встановити не вдасться, оскільки носова частина "Курська" зруйнована вибухом, - уклали автори фільму

Версія 4: Офіційна

За даними наслідку, подлодка "Курськ" загинула через вибух торпеди. Після катастрофи була цілком заповнена водою за 8 годин. Візуальний огляд субмарини дав підстави вважати, що виникла пожежа відбувалася буквально по всім човні. В епіцентрі температура досягала 8 тисяч градусів. За даними Генпрокуратури РФ, екіпаж "Курська" загинув від отруєння вигарним газом

Кримінальна справа по факті загибелі атомохода було припинено за відсутністю складу злочину

Крім загальновизнаної версії, наслідок перевірило безліч інших варіантів, у тому числі зіткнення АПЛ із надводним або підводним кораблем, поразка торпедою, диверсія, теракт, підривши на міні часів ВОВ, загибель у результаті позаштатної ситуації. Однак наслідок установив, що в момент проведення навчань у районі загибелі АПЛ не було інших судів, стрілянини також не проводилися.

Матеріали кримінальної справи нараховують 113 томів, і половина відомостей, що втримуються в них, є державною таємницею

12 серпня 2002 року в Москві біля музею збройних сил був відкритий пам'ятник загиблої на "Курську", висота якого перевищила 4 метри. Пам'ятник "Скорбний моряк" виготовлений із бронзи й відкритий до річниці загибелі підводного човна в Баренцевом море

12 серпня 2003 року пам'ятник підводникам з'явився Вкурске.

Два роки через, 12 серпня 2005 року, у Севстополі відбулося врочисте відкриття пам'ятника російським морякам, що загинули в 2000 році на атомному ракетному підводному крейсері "Курськ". Пам'ятник висотою в три метри виконаний відомим севастопольським скульптором народним художником України Станіславом Чижем. Засоби на його спорудження надало правительство Москви.

Використані матеріали: liga.net

[...]
Качан
[1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12] [13] [14] [15] [16] [17] [18] [19] [20] [21] [22] [23] [24] [25] [26] [27] [28] [29] [30] [31] [32] [33] [34] [35] [36] [37] [38] [39] [40] [41] [42] [43] [44] [45] [46] [47] [48] [49] [50] [51] [52] [53] [54] [55] [56] [57] [58] [59] [60] [61] [62] [63] [64] [65] [66] [67] [68] [69] [70] [71] [72] [73] [74] [75] [76] [77] [78] [79] [80] [81] [82] [83] [84] [85] [86] [87] [88] [89] [90] [91] [92] [93] [94] [95] [96] [97] [98] [99] [100] [101] [102] [103] [104] [105] [106] [107] [108] [109] [110] [111] [112] [113] [114] [115] [116] [117] [118] [119] [120] [121] [122] [123] [124] [125] [126] [127] [128] [129] [130] [131] [132] [133] [134] [135] [136] [137] [138] [139] [140] [141] [142] [143] [144] [145] [146] [147] [148] [149] [150] [151] [152] [153] [154] [155] [156] [157] [158] [159] [160] [161] [162] [163] [164] [165] [166] [167] [168] [169] [170] [171] [172] [173] [174] [175] [176] [177] [178] [179] [180] [181] [182] [183] [184] [185] [186] [187] [188] [189]